Átadták a BME új hibrid hajtásrendszer-laboratóriumát

A BME FIEK szervezet olyan egyetemi szintű projekteket kezel, amelyek sikeres megvalósításához több egyetemi kar érdemi együtt dolgozása szükséges. Az elektromos hajtásinverter és energiaellátó rendszer optimalizálási technológia létrehozása területen a BME és a Siemens közös munkája 2012-ig nyúlik vissza. 2019-ig, a Siemensnél több mint száz fiatal mérnök munkáját integráló K+F részleg alakult ki, amelyet elősegített a Műegyetemmel való több K+F projekten való együttműködés. A közös munka tovább folytatódott, miután a Rolls-Royce, a világ vezető repülőipari vállalata felvásárolta a Siemens légiipari hajtásrendszereket fejlesztő részlegét. A BME-Siemens, majd BME-Rolls-Royce együttműködés tekintetében az egyik legjobb példa Magyarországon arra, hogyan tud az ipar-egyetem szorosan együttműködve valami igazán jót kidolgozni, nemzetközi színtéren is magasan elismert eredményt létrehozni – emelte ki a megnyitón Lengyel László, a BME FIEK igazgatója. Mindennek a közös ipar-egyetem fejlesztésnek a Hajtáslaboratórium egy meghatározó K+F helyszíne.

A legmodernebb környezet

Az elektromos járművek gyors terjedésével egyre nagyobb igény mutatkozik a tesztelésükhöz szükséges speciális teljesítmény-elektronikai berendezésekre. Ennek az igénynek a labor, a régióban egyedülálló kapacitásával és teljesítményével eleget is tud tenni – hangsúlyozta Becker Péter laborvezető.

A BME és a Rolls-Royce együttműködésében az egyetemi campuson létrehozott laboratórium 300 kilowatt teljesítményszinten, 1200 volt feszültségen és maximum 20 ezer percenkénti fordulatszámon biztosítja az elektromos járművek komponensenkénti vagy akár rendszerszintű tesztelését. A vállalati partnerek számára széleskörű tesztelési lehetőségeket kínál a Hajtáslabor teljes hajtáslánc és komponens szinten is - motorok, generátorok, teljesítmény-átalakító konverterek, akkumulátorok és inverterek.

A labor speciális nagyfeszültségű, nagy kapcsolási frekvenciájú és nagy teljesítményű PHIL (Power Hardware-in-the-Loop) rendszere lehetővé teszi a felhasználói szinten paraméterezhető forgógépek, valamint különböző fordulatszám- és pozíciószenzorok emulációját is. A vizsgálandó berendezés számára levegő és folyadékhűtés egyaránt biztosított. Az automatizált mérő és adatgyűjtő rendszer mérni tudja a berendezés feszültségeit, áramait, fordulatszámát, nyomatékát és hőmérsékletét.

Elégedett felek

A közös munka többet adott, mint azt a projektek indulásakor gondolták - derült ki Dale A. Martin, a Siemens Zrt. korábbi elnök-vezérigazgatójának előadásából. Balázs Gergely, a Rolls-Royce Hungary Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a Rolls-Royce a karbonsemlegességre törekvő, globális Net Zero programjának részeként teljesen elektromos és hibrid hajtásrendszereket fejleszt a fenntartható légiközlekedés megteremtése érdekében. Az egyetemmel való együttműködés illeszkedik a Rolls-Royce termékfejlesztési célú stratégiájához, amelyhez kapcsolódóan a magyar csapat is tovább erősödhet. A Rolls-Royce, a Siemens és többi érintett vállalat nem csak beleadtak a partnerségbe, de sokat profitáltak is belőlük, több ipari partner új üzleti lehetőségeket is talált a FIEK együttműködésen keresztül. A Hajtáslaboratórium létrehozása mellett a FIEK projektben, ezen a területen kidolgozott néhány további markáns eredmény:

• Villamos motorok topológiai optimalizációs technológiája
• Magas biztonsági szintű akkumulátor felügyeleti rendszer
• Intelligens áramirányítók irányító egységeinek tesztelésére alkalmas Hardware-in-the-loop szimulátoros egység
• A légcsavar meghajtására kifejlesztett villamos motor
• Légi járművek elektromos főhajtásláncaiba integrálható, biztonságos Li-ion akkumulátor modul

Megtérülő befektetés

A Hajtáslabor, valamint a többi, a projekt keretében létrejött egyetemi labor – mivel bevételt termelnek – hosszabb távon is fenntarthatóak és alkalmasak más típusú cégek, más típusú fejlesztéseinek tesztelésére is - emelte ki Charaf Hassan a Villamosmérnöki és Informatikai Kar dékánja, majd hozzátette: a Műegyetem FIEK projektje az energetikai és gyógyszertechnológiai kutatást, fejlesztést és innovációs aktivitást tűzte ki célul, mindezt úgy, hogy innovációs K+F tevékenysége révén a piaci igényeknek megfeleljen, azokat kiszolgálja. A projekt négy éve alatt a fejlesztésekbe az egyetemi oldalról több mint 120 egyetemi kolléga és hallgató részvételét jelentette, és összességében hasonló mértékben vettek részt az ipari partnerek részéről kutatók és mérnökök a programban.

Ez az együttműködés a partnervállalatokkal nem új a BME-n, azonban a közös laborfejlesztéseknek is köszönhetően az ipar-egyetem kooperáció kiemelkedő teljesítményeket hozott felszínre és jelentős eredményeket ért el a kutatás-fejlesztés-innováció területén - hangsúlyozta Lengyel László. Majd a következő példákkal szemléltetve folytatta az ipar-egyetem együttdolgozásnak az iparvállalatok számára hasznos előnyeit:

Minőségi mérnök utánpótlás: Az ipari együttműködő partnereink azért dolgoznak a BME-vel, mert a megfelelő elméleti alapokkal rendelkező, komolyan gyakorlatorientált és az új technológiák felé nyitott mérnöki társadalom innen kerül ki. A BME ezzel minőségi mérnökutánpótlást biztosít az iparvállalatoknak. Egy kiváló példa erre a Siemens, akinek vezetői nyilatkozták: a BME nélkül az evosoft nem tudott volna 1500 főre nőni.

Közös fejlesztések: Ipari együttműködő partnereink azért a BME-vel dolgoznak, mert több nagyvállalattal is létrehoztunk már világszínvonalú laborokat, amellyel a saját fejlesztéseik tesztelése gyorssá, rugalmassá és olcsóbbá váltak. Egy kiváló példa erre a Hajtáslabor is.

Méretgazdaságosság: Ipari együttműködő partnereink azért a BME-t választják, mert a BME-n 8 karon több mint 60 olyan laboratórium ill. kutatás-fejlesztési infrastruktúra található, amelyekben ipar-egyetem közös projektek valósulnak meg. A komplex tudás és rendelkezésre álló kapacitás az, amely miatt a vállalatoknak hatékony K+F tevékenység színhelye tud lenni az egyetem. Kiváló példa erre mind az 5 FIEK laboratórium. Mivel a Laborok Budapesten vannak, a vállalatok munkatársai bármikor be tudtak ugrani mérni, tesztelni, amivel jelentős időt és pénzt takarítanak meg.