Kiderült, mire fogják használni a zalaegerszegi tesztpályát

– A napokban zajlott le a csapatregisztráció, ami jól rávilágít a hallgatók érdeklődésére. Hányan akartak bejutni 2018-ban?
– A világszervezet meghatározott növekedési ütemet tűzött ki elénk 2020-ig bezárólag, ennek megfelelően idén 63 csapatnak biztosítottuk a lehetőséget, hogy az FS East indulói közé juthassanak. 2018-ban erre a 63 helyre összesen 217 csapat regisztrált 35 országból – Ausztrália kivételével a világ minden kontinenséről. A jelentkezések alapján már most látjuk, hogy a világ három legjobb FS versenye között lesz az East. Tavaly ugyanis az úgynevezett competitiveness, vagyis versenyképességi faktor alapján a legerősebb mezőnyű verseny lett. Ezt az FS világszervezet a csapatok akkori és azt megelőző eredményei, és a verseny színvonala alapján határozza meg.

Csütörtöki Tamás a 2017-es FS Easten

– Milyen magyarországi egyetemek csapatai indulnak?
– Négy magyar csapat versenyezhet majd a 2018 FS Easten. A győri Arrabona Racing Team, a Formula Racing Miskolc belső égésű hajtáslánccal rendelkező autók kategóriájában indul, a BME Formula Racing Team pedig elektromos hajtású és vezető nélküli jármű kategóriában is bejutott az indulók közé. A belsőégésű motorokkal hajtott autók kategóriájában a regisztrációs kvíz leggyorsabb kitöltésével az Arrabona Racing Team büszkélkedhet, akik ezt a kihívást 9 perc 13 másodperc alatt teljesítették. Várolistán szerepel a hazai csapatok közül a Kefo Racing Team csapata, szurkolunk nekik is, hogy bejussanak a kelet-európai versenyre.

– Hogyan zajlik a regisztráció? A mérnökhallgatók mely képességeire van szükség?
– A verseny alapításától kezdve egy kvízt kell kitölteni a csapatoknak, az eredmények alapján rangsoroljuk a teameket. A tudásalapú regisztráció szinte minden európai verseny jellemzője manapság, így az időfaktor nem mérvadó. A 15 kérdésből álló kvízt a leggyorsabb csapat mindössze hét perc alatt töltötte ki.

– Milyen változásra kell a csapatoknak készülni idén?
– A fő változás a kategóriák bővülése. Idén először ugyanis a világszerte is újdonságnak számító driverless, azaz vezető nélküli autók kategóriáját is meghirdettük, amelyre nem várt mennyiségű jelentkezés érkezett a világ több pontjáról. Büszkék vagyunk rá, hogy ebben a kategóriában a BME csapatát is láthatjuk majd versenyezni. Változtattunk továbbá az eddigi összetett verseny rangsorolásának rendszerén is, idén a belsőégésű, elektromos és driverless kategóriákban külön-külön hirdetünk majd eredményt, és egymástól független kategóriának számítanak már.

– 2016-ban Győrben, 2017-ben pedig Örkényben rendezték meg a versenyt. Idén hol lesz?
– 2018-ban Zalaegerszegre költözik a verseny. Európa legújabb és az egyik leginnovatívabb tesztpályája ad otthont a rendezvényünknek. A tesztpálya rohamtempóban épül, a verseny helyszínéül szolgáló területek már készen vannak. A driverless kategóriával kiegészülve indokolt volt a helyszínváltás, hiszen immáron különleges igényeknek kell megfelelnie annak a területnek, ahol ezt a komplex konstrukciós versenyt meg tudjuk rendezni. A Zala Zone tesztpálya ráadásul szakmai kuriózum is, örömmel és büszkén ismertetjük meg a hozzánk érkező közel 1600 élvonalbeli mérnökhallgatóval.

– Milyen pályarajzolatra készülhetnek az indulók?
– A zalai tesztpálya méreteinek, adottságainak és az ebből következő lehetőségeknek köszönhetően az eddigi legizgalmasabb pályarajzolattal rukkolhatunk elő. Mivel a szervező csapat Formula Student alumnikból áll, vagyis olyan szakemberekből, akik korábban részt vettek ilyen versenyeken, ezért jó érzékkel és kellő tapasztalattal a hátunk mögött terveztük a pályát kanyarról kanyarra, hogy az izgalmas legyen a hallgatók közül kiválasztott pilótáknak is, ugyanakkor a járművek dinamikus viselkedésére, a tervezők műszaki fejlesztésének erősségeire és hiányaira is fény derülhessen.

– Milyen járműipari cégek álltak a rendezvény mögé?
– Az FSEast 2018-tól a jelenlegi tárgyalások alapján az eddigi legtöbb támogatóval közösen fogja várni a hallgatókat. Bízunk benne, hogy a jelenleg zajló szponzortárgyalások lezárta után minden, a kelet-európai régió meghatározó, autóipari vállalatát a versenyünk együttműködő partnereként tüntethetünk fel.

– A korábbi interjúban elhangzott, hogy szeretné erősíteni az FS East kelet-európai színvonalát. Mit tettek ezért?
– A kelet-európai csapatoknak 21 helyet tartunk fenn minden évben, hogy a verseny nevéhez híven ebből a régióból domináns részvételt tudjunk biztosítani. Ezek a helyek várakozáson felül nagy várólistával bírva keltek el, melyből világosan látszik, hogy a mozgalom rendkívül megerősödött ebben a régióban. A világszervezettel közösen valljuk és hisszük, hogy a kelet-európai verseny elért elismertsége, a világ versenyei közül kiemelkedő nívója a kelet-európai régióban további ösztönző hatással bír majd, az új csapatok megalakulását illetően, valamint a meglévő csapatok szakmai felkészültségét tekintve is.