Hírlevél
HU
EN

Szolgáltatók Bemutatkozik a Scania OmniExpress 320

Bemutatkozik a Scania OmniExpress 320

autóbuszgyártás Scania

autopro.hu/Hírszerkesztő | 2011.04.07 12:16

Bemutatkozik a Scania OmniExpress 320

Az új, alacsonyabb OmniExpress 320-szal a Scania egy fontos modellt vezet be a menetrend szerinti rövid és közepes távolságokon közlekedő európai buszok piacára.

Hirdetés

A két- illetve háromtengelyes változatok az üzemeltetők legkülönfélébb igényeihez képesek igazodni, így például 11 és 14,9 méter között 12 különböző hosszúságú modellből lehet választani, maximum 71 ülőhellyel és 30 különféle belső elrendezéssel. 230-tól 440 lóerőig terjedő AdBlue nélküli EEV vagy EURO 5 motorok szerepelnek a kínálatban. A busz alternatív üzemanyagokkal is működhet, specifikálható biodízelhez vagy etanolhoz – ez utóbbi terén a szegmensben ez az első ilyen jármű.

– A Scania OmniExpress-t a Lahden Autokori Oy céggel közösen készítettük el, mögötte a Scania tejes alkatrészellátási lánca és szervizhálózata áll. Célunk az új busszal nem kevesebb, mint hogy nagy szeletet hasítsunk ki a helyközi fuvarozási szegmensből – mondta Melker Jernberg, a Scania autóbusz üzletágáért felelős alelnöke.

„A könnyű, de mégis erőteljes külső, valamint a felépítmény és a belső tér variálhatósága meggyőzik az igényesebb európai üzemeltetőket is. Mindezek mellett számos olyan lehetőséget kínálunk, amelyekkel ügyfeleink csökkenthetik ökológiai lábnyomukat.”

Az új modell ugyanazt a moduláris felépítést alkalmazza, mint az OmniExpress 340 és 360 változatai, ráadásul sok a közös alkotóelem is. A tejes egészében rozsdamentes acélból készült karosszéria eleje az aerodinamika további javítása érdekében ék alakú.

A modellcsalád különlegessége a teljesen rugalmasan alakítható hosszúság és magasság. A jármű hosszúsága 11 métertől 30-40 centiméteres léptékekben egészen 14,9 méterig növelhető. A 6,36 m3 maximális befogadóképességű csomagtérrel a busz ideális választás rövidebb hétvégi kirándulásokhoz is.

A padló magassága – több európai előírásnak, így például a németországi igényeknek megfelelően – 860 mm. Egy illetve két ajtóval rendelhető, 1-1-0 vagy 1-2-0 ajtóképlettel, ez utóbbi esetben a középsőnél a kerekesszékek számára lift építhető be.

Az automata klímarendszer az észak-finnországi sarkköri hideggel és a dél-olasz nyarak forróságával egyaránt megbirkózik. Az utasok kényelmének figyelembe vételével határozták meg az ablakok méreteit és helyzetét, mérsékelve a nyári napsugarak és a téli huzat erejét. A dupla üvegezésű ablakok újfajta kialakításának célja a súly csökkentése. Extra vékonyak üvegtáblák (3 mm), amelyeket a jobb hőszigetelés érdekében a szokásosnál távolabb (9 mm) helyeztek el egymástól.

A Scaniától megszokott ergonomikus vezetőállás tágas és könnyen megközelíthető. Amennyiben ZF váltóval készül a jármű, a fokozatválasztó gombok a műszerfalon, ha Scania Optiurise-zal, akkor a váltókar a kormánykeréken található, így a járművezető akadály nélkül közelítheti meg a 90 fokban kifordítható vezetőülést. .

A hajtáslánc-opciók magukba foglalják az erőteljes és gazdaságos 9 illetve 13 literes Euro 5 és EEV motorokat 230-440 LE között, automata váltóval, vagy a Scania Opticriuse automatizált fokozatkapcsolásával kombinálva. A Scania EGR technológiájának köszönhetően nincs szükség adalékanyagra, valamint AdBlue-tartályra, ugyanakkor lehetséges a biodízel használata. Másik alternatív megoldás az etanol-motor, amelyet először a Scania kínál ügyfeleinek ebben a járműkategóriában.

Kiemelt Partnereink