Sok járműgyártó felfüggeszti orosz tevékenységét

A napokban az autopro.hu is beszámolt több olyan esetről, amikor külföldi autógyártók felfüggesztették orosz kapcsolataikat vagy tevékenységüket. Sorozatosan jelentenek be hasonló lépéseket nemcsak nyugati, hanem ázsiai vállalatok is, ezért a helyzet áttekintését megkönnyítendő összegyűjtöttük a március 1-jéig bejelentett leállásokat, átszervezéseket vagy megszakított együttműködéseket.

Fontos megjegyezni, hogy a cikkben csak a járműgyártókra és néhány beszállítóra térünk ki, az egyéb iparágak vállalatai (így például az olajipar vagy a bankszektor) nem szerepelnek a felsorolásban.

Aptiv

Az Aptiv jó érzékkel, még a háború kirobbanása előtt kivitte Ukrajnából a nagyobb volumenben gyártott termékeit, és más, kisebb logisztikát igénylő eszközök gyártására helyezte át a hangsúlyt, ahogy a konfliktus mérgesedni kezdett.

Audi

Az Ukrajna elleni orosz támadást követő szankciókra az Audi is reagált: a Volkswagen leányvállalata leállítja az új autók Oroszországba történő szállítását, ugyanakkor az anyacégnél folytatódik a helyi gyártás – olvasható az Automobilwoche portálon.

Boeing

Az amerikai repülőgép-gyártó február 28-án bejelentette, hogy a moszkvai és kijevi tevékenységét is felfüggeszti – az orosz fővárosban egy kampusszal, Kijevben pedig irodával rendelkezik a cég.

Cummins

A Cummins egyelőre nem volt hajlandó részletezni, hogyan vizsgálja felül a Kamazzal való kapcsolatait, de annyit elárult, hogy várhatóak változások. Az amerikai vállalat 2006 óta szállít motorokat az orosz gyártónak

Daimler Truck

Ahogyan arról az autopro.hu is beszámolt, a Daimler Truck felfüggesztette minden kapcsolatát a Kamazzal. A korábban a Mercedes-Benz alá tartozó, de már független vállalat szoros kapcsolatban állt az orosz haszongépjármű-gyártóval, de a háború kitörése után minden orosz tevékenységét felfüggesztette.

Ford

Az amerikai OEM a Ford Sollers vegyesvállalatán keresztül három összeszerelőüzemet működtet Oroszországban. Egy közleményében a Ford jelezte, hogy „rendkívül aggasztó” a kialakult szituáció, arra azonban nem tért ki, hogy termelésében jelenleg vannak-e fennakadások.

General Motors

Február 28-án a GM is bejelentette, hogy további értesítésig felfüggeszti az összes Oroszországba irányúló járműexportját. A detroiti vállalatnak nincsenek oroszországi üzemei, és évente csak körülbelül 3000 járművet ad el ott – jegyzi meg a Reuters.

Harley Davidson

A motorkerékpárokat gyártó Harley Davidson március 1-jén jelentette be, hogy minden üzleti tevékenységét – így a járművek kiszállítását is – felfüggeszti Oroszországban.

Hyundai

A Hyundai Motor az ellátási lánc megszakadása miatt március 1-je és 5-e között felfüggeszti autó-összeszerelő üzemének működését az oroszországi Szentpéterváron. Még a helyzet eszkalálódása előtt írtunk arról, hogy a koreai szakértők akár az orosz járműipar harmincszázalékos visszaesésére is számítanak háború esetén.

Jaguar Land Rover

A brit Jaguar Land Rover autógyár is felfüggesztette oroszországi értékesítését az ukrajnai háború miatt.

„Az első számú prioritás az alkalmazottaink és családjaik, valamint a kiterjedt hálózatunkban dolgozók jóléte” – mondta a cég, hozzátéve, hogy folyamatosan figyelik a történéseket.

Magna

A kanadai Magna International némiképp kivételnek számít. A vállalat hat orosz üzemmel rendelkezik, melyekben összesen körülbelül 2500 ember dolgozik. A cégnél egyelőre folyik a termelés, de természetesen folyamatosan figyelemmel kísérik a helyzetet, és elképzelhető változás a működésben.

Mitsubishi

A japán Mitsubishi Motors március 1-jén jelentette be, hogy felfüggesztheti autóinak gyártását és értékesítését Oroszországban a gazdasági szankciók miatt – melyekhez Japán is csatlakozott. A Mitsubishi 141 márkakereskedéssel rendelkezik Oroszországban a cég honlapja szerint.

Renault

A Renault már február 25-én jelezte, hogy ellátási nehézségek miatt egy hétre leáll a moszkvai üzeme február 28-a és március 5-e között.

Škoda

Nagymértékű alkatrészhiány miatt korlátozni kényszerült a hét elejétől az új személygépkocsik gyártását a cseh Škoda Auto autógyár. A hiányzó alkatrészeket néhány ukrajnai üzemben gyártották, amelyek az orosz hadművelet következtében most leálltak – közölte a vállalat.

Volkswagen

A Volkswagen szintén azért kényszerült néhány európai üzemének leállítására, mert egyes alkatrészeket Ukrajnában gyárt. Emellett a német konszern további intézkedésig felfüggesztette az új autók Oroszországba történő kiszállítását.

Volvo

A svéd Volvo elsőként döntött úgy, hogy nem szállít autókat Oroszországba – a vállalat egyébként egy-egy svéd, kínai és amerikai gyárából is exportált autókat az országba, tavaly körülbelül kilencezer autót értékesített ott.

ZF

Az ukrajnai háborúra való tekintettel a ZF március 1-jén leállította az oroszországi szállításokat. Ez érinti a ZF Kama nevű vegyesvállalatot is, melyet a Kamazzal közösen alapított a német beszállító.