Hírlevél
HU
EN

Szolgáltatók Az informatika felforgatja az egész autógyártást

Az informatika felforgatja az egész autógyártást

IT NNG

autopro.hu | 2019.07.24 11:04

Az informatika felforgatja az egész autógyártást

Az informatikai fejlődés és fejlesztések felboríták az autóipari gyártás hagyományos architektúráját, vagyis az OEM, Tier 1, Tier 2, Tier 3 piramist, állítja az NNG műszaki igazgatója.

Kerecsen Tamás arról beszélt az Index hírportálnak adott interjújában, hogy mivel a szoftverfejlesztésnek egyre nagyobb szerep jut az autógyártásban, a hagyományosan Tier 2-es szinten bedolgozó IT-cégek közelednek az OEM-ekhez, "összenyomva" a Tier 1-eseket.

– Az autógyártók igyekeznek magukhoz venni a fejlesztést, nagy csapatokat építettek fel. Például kitalálják, hogy hol legyenek kijelzők, milyen legyen a felhasználói élmény, és ezt vagy házon belül összerakják, vagy rábízzák egy integrátorra. Ami már nem a hagyományos Tier 1 szerepben jelenik meg, hanem szakértőként, korlátozott felelősséggel. A hardver- és szoftverkomponensek fejlesztőivel pedig maga az autógyártó köt szerződéseket, így sok Tier 2-es beszállító magasabb szintre kerül – magyarázta a szakember.

Az NNG a navigációs szoftverfejlesztésben szerzett tapasztalatait ma már az autonóm járműrendszerek, a vezetéstámogatás terén hasznosítják. Ma azon dolgoznak, hogy számos cég közlekedési adatbázisát rendezik közös formátumba, és így kínálják fel az autógyártóknak. Mert egyelőre az a piaci helyzet, hogy rengeteg szolgáltató sokféle rendszerrel, platformon kínálja megoldásait. Emiatt, az egyre nagyobb összekapcsoltság miatt, és persze a kiberbiztonság elsőrendű követelménye miatt a szakember véleméyne szerint teljesen újra kell tervezni az autókat, (és így persze a gyártási értékláncot is).

A cikk további megállapításai:

  • Jelentősen csökken a kézi összeszerelés értéke az autóipari gyártásban, emiatt elveszítjük a munkák 20 százalékát, de 10-12 százalékot nyerünk más területeken, például a szoftverfejlesztésben, az összetett architektúrák tervezésében.
  • A nagy múltú gyártóknál is elkezdődött az autók újratervezése, hitelesítési módszereket vezetnek be, hogy csak az irányíthassa a féket, akinek joga van hozzá. A következő 10-20 évben viszont még a régi módszerrel fognak autókat gyártani.
  • Nem biztos, hogy minden szenzort biztonságossá lehet tenni az autókban, azt viszont biztosan meg lehet oldani, hogy a kritikus funkciók el legyenek választva a nem kritikus funkcióktól.
  • Az ipart főleg az alakítja át, hogy az elektromos autókat egyszerűbb összeszerelni, másrészt az új használati módok, hogy sok autót nem birtokolni fogunk, hanem előfizetéssel használni.
  • Lesznek olyan szereplők, mint az Androidot kifejlesztő Google, akik megteremtenek egy biztos alapot, és a márkák ehhez tudják majd hozzátenni az általuk elképzelt felhasználói élményt.

Kiemelt Partnereink