Off-road kerekesszékkel a Kilimandzsáró csúcsára

Az Airbus vállalat öt mérnöke, akik egyébként tagjai a spanyol nemzeti gépészmérnöki intézetnek (IMechE), azt tervezi, hogy elkísér egy paralimpikont a Kilimandzsáró megmászása során, aki az általuk fejlesztett szénszálas anyagból készült kerekesszéket használja majd.

Manuel Santaolalla, az Airbus beszállítói láncért és beszerzésért felelős vezetője a The Engineer hírportálnak elmondta, hogy a szénszálas szerkezetnek köszönhetően a kerekesszék tömegét minimálisra csökkentették, ám az ennek ellenére is képes megküzdeni a terep viszontagságaival.

A csupán 15 kg-os jármű fele annyit nyom, mint a piacon kapható legkönnyebb, terepen is használható kerekesszékek. A prototípus már elkészült, az első próbákra a Madrid közelében található hegyekben kerül majd sor.

– A Kilimandzsárón használt példány tervezési szempontból nagyon hasonló, ám gyártási szempontból teljesen más lesz, mivel a prototípus esetében az egy darabban történő kompozitgyártás helyett a legtöbb alkatrészt szegecselnünk kellett – emelte ki Santaolalla.

– Lehetővé kell tennünk az ülés, a melltámasz és a lábtámasz állíthatóságát, hogy további változtatásokat végezhessünk el a végső változaton, amelyet a további súlycsökkentés érdekében már egy darabban szeretnénk legyártani – tette hozzá a szakember. A stabilitás érdekében a hátul egy, elöl pedig két kereket találunk, a hajtásról pedig egy kézi kar gondoskodik.

– A hajtás mechanizmusa hasonlít a hagyományos kerékpárokon találhatóhoz, a különbség annyi, hogy itt kézi hajtáshoz kellett igazítani, a hátsó kerekekhez pedig egy bolygókerék és lánc viszi át a erőt – ismertette Santaolalla. A kormánymechanizmus zárható, így a sportoló válthat a kormányzás és a hajtás között.

– A legnagyobb nehézséget az okozza, hogy a nem lehet egyszerre tekerni és kormányozni, mint a hagyományos kerékpáron – hangsúlyozta Santaolalla.

A melltámasz lehetővé teszi, hogy a sportoló előrehajoljon és pedálozzon. A kényelemről – valamint közel 6000 méteres magasságban lévő környezetben nagy gondot okozó hidegben a szigetelésről – szivacs és folyékony gél gondoskodik.

A hagyományos kerekeket leszámítva a jármű 80-90 százalékban szénszálból készült. Az Airbus szénszálas komponenseket gyártó Illescasban található spanyolországi üzeme speciális anyagokkal és mérnöki szaktudással járult hozzá a projekthez. Az Altran mérnöki iroda szintén támogatója az expedíciónak és közreműködött a kerekesszék fejlesztésében.

– A vállalat jelentős szakértelemmel bír az autóipar, az erőátviteli rendszerek és hajtásláncok területén, ezért úgy gondoltam, tökéletesen megfelelnek a projekthez – emelte ki Santaolalla.

Az expedícióra szeptember 3-15. között kerül sor, a résztvevők pedig a Marangu-útvonalat követik majd a Kilimandzsáró csúcsára. A csapat egy eddig meg nem nevezett paralimpikonból, a madridi Hospital Clínico San Carlos három orvosából, öt Airbus-mérnökből, az Altran egyik munkatársából, valamint két kísérőből áll majd. A projekt lezárása után a tervrajzok és a gyártási instrukciók felkerülnek majd az Airbus és az IMechE honlapára.

– A projekt során úttörő technológiát sikerült létrehoznunk a résztvevők humanitárius munkájának köszönhetően, amely remekül illusztrálja intézményünk elkötelezettségét aziránt, hogy szaktudásunkon keresztül a világ egy jobb hely lehessen – tette hozzá Santaolalla.

Via The Engineer