Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Több ezer Cybertruckot hív vissza a Tesla
2024.06.26 06:21
Kanada is vámokkal sújtaná a kínai e-autókat
2024.06.25 17:17
Idén negyedszer született új ipari napelemes rekord
2024.06.25 16:20Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Bukhat az európai e-üzemanyagos projektek jelentős része
Fotó: Pixabay
2030-ra az európai hajózás négy százaléka e-üzemanyagokkal lehet kiszolgálva a Transport & Environment (T&E) szerint. A projekteknek azonban csak az egyharmada fog garantáltan megvalósulni, mert az e-üzemanyagok beszállítói félnek a kereslet hiányától. A T&E EU-s szintű szabályozást javasol a kereslet és a kínálat felpörgetésére, hogy bebiztosíthatók legyenek ezek a projektek.
Az európai hajózásban használt e-üzemanyagokkal kapcsolatos projektek kétharmada veszélyben van a T&E tanulmánya szerint. Az üzemanyagok beszállítói úgy érzik, nem kapnak garanciát arra, hogy termékeik iránt elég kereslet fog mutatkozni a közeljövőben. Ez azt jelentheti, hogy sok projekt mégsem valósul meg ebben az évtizedben, veszélyeztetve a klímacélokat és több ezer munkahelyet.
Inesa Ulichina, a T&E hajózási felelőse elmondta, hidrogénes projektek szerte Európában bukkannak fel, amelyekben ott van a lehetőség a nehezen dekarbonizálható szektorok ellátására, amilyen például a hajózás, és több ezer új munkahelyet is tudnak teremteni. Jelenleg azonban nagy a bizonytalanság, és így Európa elszalaszthat egy csomó nagy lehetőséget.
Jó az elképzelés, hiányzik a megvalósítás
Legalább 17 olyan projekt fut Európában, amely hidrogénalapú e-üzemanyaggal szolgálná ki a hajózást. Ha mindegyik végig menne, 2030-ig az EU hajózásra fordított teljes energiaellátásának négy százalékát fedeznék a környezetbarát üzemanyagok. A T&E talált további 44 kisebb, hajózáshoz zöld üzemanyagot szolgáltatni készülő projektet az EU-ban, de más területeket is célba vettek a fejlesztők.
A beharangozott projektek könnyedén fedeznék az EU-szerte használt üzemanyagok két százalékának zöld forrásból való beszerezését megcélzó előírást 2034-re, de a legtöbbjük nemhogy nincs aktív fázisban, még finanszírozást sem kapott. Az üzemanyaggyártók a biztos vevői szándék hiányára panaszkodnak, és féltik a befektetéseiket. Ez a bizonytalanság több millió tonna e-üzemanyag és több ezer munkahely elvesztését kockáztatja. Világviszonylatban úgy néz ki, négymillió új munkahelyet teremthet a zöld hajózás 2050-re.
Egymásra várnak a felek
Csak Dánia egyedül több mint a felét szállítaná annak a hidrogénmennyiségnek, amit a T&E által összeszámolt 61projekt felvenne. A kész üzemanyagokban Spanyolország az egyik kulcsszereplő, a mennyiség egyharmada itt készülne. A hosszú partjai ellenére az Egyesült Királyság nagyon kevés projektet tud felmutatni, Olaszország és Görögország pedig egyáltalán nem. Hosszú távon az e-ammónia az egyik ígéretes anyag.
Ulichina összefoglalásul elmondta, a helyzet a tyúk vagy a tojáséhoz hasonló: az üzemanyaggyártók egyértelműbb vételi szándékot várnak a hajózási vállalatoktól, azok pedig az üzemanyaggyártók léptéknövelésére várnak, hogy olcsóbban vehessék a termékeket. Az EU dolga szerinte az lenne, hogy szabályozásokkal pörgesse fel mind a keresletet, mind a kínálatot, hogy mindkét fél elégedettebb legyen.
A T&E azt ajánlja a tagállamoknak, hogy legalább a hajózás 1,2 százalékában írják elő az e-üzemanyagok használatát 2030-ig. Ez biztonságot nyújtana a már megfinanszírozott projektek számára, és újabbakat segíthetné pénzhez.
Tetszett ez a hír? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari hírekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!
