Hírlevél
HU
EN

Trend Ideje komolyan venni a kínai gyártókat

Ideje komolyan venni a kínai gyártókat

Kína elektromobilitás elektromos autó elektromos offenzíva Európa Great Wall Aiways

autopro.hu/P.B. | 2021.10.18 13:23

Ideje komolyan venni a kínai gyártókat

Fotó: Aiways

Európa továbbra is a legnagyobb és legjövedelmezőbb piaca az elektromos autóknak. Ezt a helyi gyártók mellett egyre inkább szeretné kihasználni Kína is, számos modellel próbálnak betörni a piacra – a szakértők szerint ezúttal tényleg komolyan kell venni őket.

Hirdetés

A kínai elektromosautó-gyártók offenzívája már nemcsak abból áll, hogy főleg startupok (mint a Nio vagy az Xpeng) versenyre kelnek a Tesla autóival a legtehetősebb vásárlók kegyeiért. Most már azt szeretnék megmutatni, hogy a megfizethető „Volkswagen” Kínából érkezik.

Az utóbbi időben a különböző tesztekből és az autókat nagyon hamar kipróbáló újságírók cikkei alapján megfigyelhető, hogy a kínai gyártók sokat fejlődtek a minőség és biztonság terén. Stefan Bratzel, a Bergisch Gladbachi Egyetem szakértője szerint ezúttal komolyan kell venni az Európát „ostromló” kínai autógyártókat.

Már hozzák az európai elvárásokat

Az első fecske már meg is jelent Európában a fenti kategóriában: az Aiways U5-ös modelljének ára éppen csak eléri a 36 ezer eurót (körülbelül 13 millió forint), ezért cserébe egy 63 kilowattórás akkuval rendelkező, 4,68 méter hosszú SUV-t kapunk, ami nagyjából a Volkswagen ID.4 kategóriája – és ez az autó 400 kilométert tud megtenni egy töltéssel a gyártó szerint.

A következő európai igényeknek megfelelő, de megfizethető modellt a Great Wall két almárkája hozhatja el: az Ora Cat és a Wey Coffe01 lehetnek ezek az autók. Az Ora Cat viszonylag praktikus, 4,20 méteres, tisztán elektromos jármű 300 kilométeres hatótávolsággal az alapmodell esetében, de a drágább kivitelek a 400 kilométert is elérhetik. A belépőmodell ára 30 ezer euró (10,8 millió forint) körül lesz.

A testvérmárka Coffee01 viszont a luxusosztályt célozza meg: a terepjáró közel öt méter hosszú. A plug-in hibrid tisztán elektromos módban akár 150 kilométert is képes megtenni a gyártó szerint.

Ez csak a kezdet

A fenti modellek még csak a kezdetet jelentik, több további olyan együttműködés is elindult, aminek eredményeként újabb és újabb kínai gyártók léphetnek be az európai piacra. A terjeszkedést az akkumulátorok teszik lehetővé – Ferdinand Dudenhöffer iparági szakértő szerint az elektromobilitás terjedésének kulcsa az akkumulátorokban rejlik, ebben pedig Kína élen jár.

A szakértő szerint emellett a szoftveres megoldásokban is felkészültebbek a kínaiak, így nem meglepő a következő években várható offenzíva – írja az Automobilwoche.

Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken!

Kiemelt Partnereink