Húsz éve van jelen Magyarországon a thyssenkrupp autóipari részlege

Húsz évvel ezelőtt, 1999 novemberében fogott a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) valamint a thyssenkrupp közös fejlesztésbe. Ennek során a német vállalat felkérésére az egyetem három doktorandusza egy hónap alatt állította össze egy elektromechanikus kormányszervó-rendszer működőképes modelljét. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter abban az időben a BME Közlekedésmérnöki Kar Gépjárművek Tanszékének docense és tanszékvezetőjeként ajánlotta a három doktoranduszt a thyssenkrupp figyelmébe.

900 magasan képzett mérnök

Eschenben, a thyssenkrupp központjában 1999 decemberében egy parkolóban mutatták be a rendszert, és ezt követően már hivatalos formában folytatták tovább a munkát, amelynek eredményeként Budapesten létrejöhetett a thyssenkruppon belül is egyedülálló, ma már több mint 900 magasan képzett mérnököt foglalkoztató elektromos és elektromechanikus fejlesztő központ. A kompetenciaközpontot saját területén a világ legjobbjai között tartják számon és a világ legjelentősebb autógyárainak készít kormányrendszereket, többek között a BMW, a Daimler, az SGMW, a General Motors kínai joint venture vállalata is a megrendelői közé tartozik. A huszadik évforduló alkalmából a thyssenkrupp és a BME közösen ünnepelte meg a születésnapot az együttműködés elindulásának helyszínén, az egyetemen.

Egy hónap

Palkovics László innovációs és technológiai miniszter üzenetét György László, a minisztérium államtitkára tolmácsolta az ünnepség alkalmából. A miniszter levelében felelevenítette, hogy az Eschenből kapott telefonhívás után egy hónap alatt állították össze a doktoranduszok az elektronikus kormányszervót.

50 milliárd forint

„Magyarország ma a nemzetközi autóipar egyik legfontosabb gyártási területe Európában. Nagyon szerencsések vagyunk, hogy a thyssenkrupp ennek a növekedési folyamatnak jelentős részesévé vált. Már a kezdetektől fogva hangsúlyt fektettünk a kutatásra és a fejlesztésre ugyanúgy, mint a gyártásunk kiépítésére. Csak az elmúlt három évben összesen több mint 50 milliárd forintot fordítottunk új üzemekkel kapcsolatos beruházásokra és jelenleg mintegy 2 200 magasan képzett munkatársat foglalkoztatunk. Nagyon büszke vagyok erre a fejlődésre – emelte ki dr. Karsten Kroos, a thyssenkrupp autóipari területe, a Components Technology üzleti terület igazgatótanácsának elnöke videóüzenetében.

2200 munkatárs

„Amikor Magyarországra érkeztem, mindössze hetvenen dolgoztunk autóipari területen Magyarországon, ma pedig 2200 munkatársunk van, amire nagyon büszke vagyok. Ahogy húsz évvel ezelőtt, úgy ma is új és innovatív megoldásokon dolgozunk itt Budapesten. Ez azt is jelenti, hogy előre tekintünk a jövőbe, nyomon követjük a piac és a világ rezdüléseit és felkészültek vagyunk ezek változásaira. Továbbra is teljes erővel dolgozunk magyarországi projektjeinken” – fogalmazott Marc de Bastos Eckstein, a thyssenkrupp autóipari területének magyarországi ügyvezetője.

Ipari igények

Józsa János, az egyetem rektora beszédében felhívta a figyelmet arra, hogy az intézmény és a thyssenkrupp között nem egy egyszerű együttműködésről van szó, hanem emberi kapcsolatokon alapuló, gyümölcsöző közös munkáról. Hozzátette, hogy a műszaki egyetemnek az ipari kapcsolatok nélkül nem lenne sok értelme, és azzal, hogy beengednek cégeket az oktatásba, ezek a vállalatok válogathatnak is a fiatal tehetségek közül. Aláhúzta, hogy az egyetemei fejlesztések ipari igényeken alapulnak.

Steer-by-Wire

A vállalat budapesti kompetenciaközpontjában elektromechanikus „okos” kormányrendszerekhez fejlesztenek szoftvereket és újszerű kormányrendszer-koncepciókat dolgoznak ki, mint amilyen például a Steer-by-Wire (mechanikus helyett csupán elektronikus összeköttetést biztosító kormányrendszer) magas szinten automatizált, vagy önvezető rendszerekhez.

Fejlesztés és gyártás

A thyssenkrupp az egyik legintenzívebb ipari és technológiai befektető Magyarországon. A fejlesztés mellett a vállalat gyártással és összeszereléssel is foglalkozik hazánkban: Jászfényszarun elektromechanikus kormányszervókat és hengerfejbe integrált vezérműtengelyeket gyártanak, Debrecenben stabilizátorokat és rugókat készítenek. A vállalat Győrben futómű-összeszerelő üzemet, valamint egy Steel Service Center-t is működtet. Pécsett zajlik jelenleg egy motoralkatrész gyár építése, ahol nagyhatékonyságú vezérműtengely és elektromotor alkatrészeket állítanak majd elő.

Jelenleg csaknem 2200 munkatársa van a vállalatnak hazánkban. A Thyssenkrupp AG világszerte 78 országban mintegy 160 ezer munkavállalót foglalkoztat számos ipari és szolgáltató szegmensben.