Hírlevél
HU
EN

Szolgáltatók Öt év alatt 1700 milliárd a vasútra

Öt év alatt 1700 milliárd a vasútra

közösségi közlekedés vasút fejlesztés

MTI | 2019.07.09 10:18

Öt év alatt 1700 milliárd a vasútra

A vasúti infrastruktúra fejlesztésére 2018 és 2023 között 1700 milliárd forintot fordít a kormány, ebből egyebek között 660 kilométer pályát felújítanak és 440 kilométeren villamosítanak. Cél az utazási sebesség jelentős növelése, de a vasúti energia-felhasználás csökkentése is.

Hirdetés

A vasút a magyarországi közösségi közlekedés gerince, jelentette ki Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. Kiemelte, a minisztérium stratégiája megfogalmazza, hogy a vasúti pályák Budapest és a 100 ezernél több lakosú nagyvárosok között óránként legalább 120-160 kilométer, míg a főváros és többi nagyváros között minimum 100-120 kilométer sebességű közlekedésre legyenek alkalmasak. Csökkenjen továbbá a vasúti energia-felhasználás, a környezetterhelés, és vasút területén is minél szélesebb körben terjedjen el digitalizáció.

Az államtitkár beszélt Magyarország árufuvarozási tranzitszerepéről, amelyet a vasúti infrastruktúra fejlesztése erősít, és fontosnak nevezte, hogy a hazai vasúthálózat a nemzetközi hálózat része legyen a határok közötti átjárhatóság biztosításával. Magyarország számára nagy lehetőségnek nevezte, hogy az Ázsia és Európa közötti áruforgalom meghatározó tranzitútvonalává váljon.

A lengyel tranzitot kell délebbre csábítani

Az ITM államtitkára szerint Magyarország kedvező adottságaival a régió első számú logisztikai központjává válhat, és hangsúlyozta, azt is el kell érni, hogy a vasúton Távol-Keletről Európába érkező áruk továbbításához a vasúttársaságok ne csak az Oroszország-Fehéroroszország-Lengyelország útvonalat válasszák, hanem Magyarországot is.

Mosóczi László emlékeztetett rá, hogy a 2014-2020-as európai uniós pénzügyi ciklusban közösségi tárfinanszírozással mintegy 1000 milliárd forintot fordít Magyarország a vasúti fejlesztésekre, és azt szeretnék, ha a következő uniós költségvetési időszakban is a mostani keretösszeggel megegyező forrást lehetne erre a célra fordítani.

Mint arról a minap beszámoltunk, küszöbön áll az elmúlt harminc év legnagyobb vasúti beruházása, a Budapest-Belgrád nagy sebességű vonal építésének megkezdése. A pálya Szerbiában már készül.

Kiemelt Partnereink