Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Parkolókat bérel a Tesla, hogy eladatlan járműveit ott tárolhassa
2024.05.17 06:21
Új budapesti létesítményt avatott a Knorr-Bremse
2024.05.17 04:20
Budapesten is bemutatkozik a legújabb Setra
2024.05.16 17:17
Racionális döntés Magyarországon tartani a járműipari termelést
2024.05.16 16:26
Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
303 ember életébe került a GM késlekedése?
Egy közlekedésbiztonsági szervezet szerint szoros kapcsolat van az autógyártó által tucatnyi éven át halogatott visszahívási döntés és több száz halálos közúti baleset között.
A légzsákok működését érintő problémák miatt 1,6 millió kompakt járművet hívott vissza februárban a General Motors. Ilyesmi sajnos rendre előfordul, megannyi gyártó kényszerül hasonló lépésre, még ha általában nem is ekkora volumenben (bár a Toyota ugyancsak februárban kétmillió Priust hívott vissza, a Volkswagen tavaly novemberben összesen 2,6 millió autót kényszerült szervizbe terelni világszerte). Az ilyen hírek viszont a legtöbb esetben biztonsági, elővigyázatossági intézkedésről szólnak. A mostani esetről ez – a Center for Auto Safety vizsgálata alapján – nem mondható el.
 |
| Az egyik érintett modell a Chevrolet Cobalt (2005) |
A szervezet állítása szerint a problémával összefüggő gyújtáskapcsoló-hibáról már 2001-ben, tehát 13 éve tudott a GM. A késlekedés összesen 303 emberi életet követelő balesettel kapcsolható össze.
A vállalat szerint viszont a jelentés „nyers adatokon” alapul, emiatt „alapos elemzés nélkül bármilyen következtetést levonni puszta spekulációnak tűnik”.
A „spekuláció” azonban az USA közlekedésbiztonsági szervezete (National Highway Traffic Safety Administration's – NHTSA) és a beszédes nevű Fatal Analysis Reporting System (FARS) információin alapul. A jelentés az NHTSA tevékenységét is elmarasztalja, tudniillik nem presszionálták eléggé a GM-et a visszahívás meglépésére.
 |
| A másik "veszélyes modell" a Saturn Ion (2005) |
A gyújtáskapcsoló hibája a 2005-2007 között gyártott Chevrolet Cobalt és a 2003-2007 között gyártott Saturn Ion modelleket érinti.
A GM-et arra kérik, hozzon létre egy 1 milliárd dolláros káralapot, emellett az USA állami szervei is alapos vizsgálatot ígérnek az ügyben.
 |
| Veszélyes üzem, megfelelően működő légzsák nélkül mindenképp |
