Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Érkezik a csomagolóanyagok új korszaka
2024.05.18 12:20
Mi történik, ha a repülőgépen megszűnik az áramellátás?
2024.05.18 08:18
Díjazták a Hankook Tire elektromos buszokhoz készült gumiabroncsait
2024.05.18 04:16
Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Hová tűnik a gumi, mikor kopik az abroncs?
Szinte láthatatlan, de komoly problémát igyekszik tisztázni a Continental egy kutatócsoporthoz társulva: hová kerülnek a szinte észrevehetetlen módon fogyatkozó abroncsok apró maradványai, egyáltalán mik befolyásolják pontosan a kopást?
Az abroncsok kopásáról legelőször talán a megfelelő profilmélység jut eszünkbe, a környezetvédelem kevésbé. Márpedig a barázdák egyre kisebbé válása rendkívül apró részecskék környezetbe jutását jelentik, amik a globális autóállományra értelmezve már komoly környezetterhelést jelentenek. Erről a nehezen vizsgálható jelenségről szeretnének pontosabb képet kapni 2020-ig német kutatók, akiknek projektjéhez a Continental is társult.
Annak ellenére, hogy nagyjából sejthető útjuk, az apró abroncsdarabkák problémáját eddig nem vizsgálták átfogóan. A lekopott réteg maradványai nem maradnak az útfelületen, a forgalom és a szél tovább mozgatja azokat, a nagyvárosokban tovább növelve a gyakran amúgy sem épp rózsás légszennyezést. A kutatást kezdeményező berlini vízművek vezetője elmondta, idővel a részecskéket az eső bemossa a szennyvízcsatornába vagy az út környezetébe.
A környezet szempontjából ez a leginkább kritikus pont, hiszen az abroncs mikrodarabkáit magával sodró esővizet gyakran közvetlenül természetes vizekbe vezetik vissza. Valamivel kedvezőbb, mikor a vegyes vízgyűjtőrendszerekben az esővizet együtt kezelik az ingatlanokból érkező szennyvízzel, így azt is tisztítják: ez esetben például a mikroműanyagok 99 százaléka a szennyvíziszapban végzi.
Akárhogy is, a gumikopás még így is hatalmas szennyezést jelent: egy, a német autópályákat kutató szervezet 2010-es becslése szerint évente 111 ezer tonna abroncsszármazék kerül az utakra. Ráadásul az közel sem csak gumi, hiszen az abroncsok műanyagszármazékokat és fémeket is tartalmaznak. A pontosabb kép érdekében a projekt során forgalmas útszakaszokon és kereszteződésekben mintagyűjtő kosarakat helyeznek el.
A Continental a projektben a különböző kopási körülményeket vizsgálja majd, illetve lehetőséget biztosít a projektben részt vevők tesztjeinek végrehajtására. A beszállító közlése szerint ugyanakkor kénytelenek vagyunk a kompromisszumot kötni a biztonság érdekében, hiszen még a végletekig optimalizált abroncsoknál sem küszöbölhető ki a részecskekibocsátás.
Jó hír, hogy e téren senki sem eszköztelen, hiszen a nyugodt vezetési stílussal kímélt abroncsok a lassabb kopáson keresztül nem csak pénztárcánkat, de a környezetet is kevésbé terhelik.
