Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Egy zsugorodó tóban kell halásznia a magyar beszállítóknak
2024.05.21 16:16
Nincs elég töltő, késik a kínai elektromos SUV
2024.05.21 15:19
Tiltott kínai alkatrészekkel importálhatott autókat a BMW
2024.05.21 13:17
Ellephetik a gyárakat az emberszabású robotok
2024.05.21 12:22
Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Már érkeznek a Hyundai üzemanyagcellás teherautói
Fotó: Hyundai Newsroom
A Hyundai nemrég megkezdte a világ első sorozatgyártásba került üzemanyagcellás nehéz tehergépkocsijának, a XCIENT Fuel Cell első tíz darabjának Svájcba szállítását, ahol szeptembertől elkezdik azok átadását a megrendelőiknek.
A Hyundai az idén ötven, 2025-ig pedig összesen 1600 darabot készül készíteni az úttörőnek számító járműből. In Cheol Lee, a Hyundai Motor haszonjármű divíziójának vezetője elmondta, hogy a világ első sorozatgyártott tüzelőanyag-cellás autójának, az ix35-nek a bemutatását követően, a Hyundai most a több évtizedes tapasztalatára, valamint a világszínvonalú üzemanyagcellás technológiájára és gyártási képességére támaszkodva segíti a hidrogén alkalmazásának térnyerését a teherjármű-szektorban.
A 19 tonna össztömegű XCIENT Fuel Cell hajtásáról kettő darab 95 kilowattos üzemanyagcella-köteg gondoskodik, melyek hét darab, összesen 32,09 kilogramm hidrogén tárolására képes tartályból kapják a nagynyomáson tárolt gázt. A jármű egy töltéssel mintegy 400 kilométer megtételére képes az összesen 36 tonnás, hűtő felépítményből és pótkocsiból álló konfiguráció esetében, az újratöltés pedig 8-20 percbe telik.
A Hyundai jelenleg egy nagyobb teljesítményű, 1000 kilométeres hatótávval bíró kamionon is dolgozik, amit többek között más európai piacokra és Észak-Amerikába szánnak.
Svájc ideális feltételekkel szolgál
2019-ben a Hyundai Motor a svájci, hidrogén használatán alapuló megoldásokat fejlesztő H2 Energyvel közösen megalapította a Hyundai Hydrogen Mobility céget, amin keresztül a svájci szállítmányozók lízingelhetik majd a hidrogénhajtású teherautóikat, lehetővé téve számukra a kezdeti beruházás megspórolását.
Az egyik ok, amiért a Hyundai Svájcot választotta, a zéró kibocsátású teherjárművek útadómentessége, ami majdnem teljesen ki is egyenlíti a szállítási költségek, dízeles és hidrogénes járművek esetében fennálló különbségét. Svájc mellett szólt továbbá a vízerőművek elektromos áram termelésében betöltött nagy szerepe, ami lehetővé teszi, hogy a hidrogént zöld forrásból származó árammal állítsák elő.
A svájci projekt valódi beindulását követően a Hyundai más európai országokban is elkezdené a XCIENT Fuel Cell kínálását.
Stratégiai távlatok
A Hyundai mobilitási stratégiájának fontos része a kibocsátásmentes mobilitás. A XCIENT Fuel Cell teherautók mellett a koreai vállalat sorozatban gyártja a NEXO második generációs üzemanyagcellás SUV-t is. 2025-re az autógyártó globálisan évi 670 ezer elektromos jármű, közte 110 ezer hidrogénhajtású modell értékesítésével számol.
2018 decemberében a Hyundai Motor Csoport bejelentette az „Üzemanyagcella Vízió 2030” tervét, mely részként 2030-ra évi összesen 700 ezer, gépkocsi, hajó, vonat, drón, illetve statikus generátor gyártásához használható tüzelőanyag-cellás rendszer előállításához kellő kapacitással fog rendelkezni.
