Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Racionális döntés Magyarországon tartani a járműipari termelést
2024.05.16 16:26
Két újabb kínai gyártó jelent meg Magyarországon
2024.05.16 13:25
A Bosch továbbra is jól teljesít Magyarországon
2024.05.16 12:22
Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
A VW is kényszerlépéseket tesz az orosz válság miatt
Legalább 150 ember elbocsátása, 4 napos munkahét, 2 hét leállás, műszakok számának csökkentése – így próbálja átvészelni a viharos időket a német konszern.
A Volkswagen közleményben mutatott rá: 2015 első hónapjaiban továbbra is érezteti hatását a járműiparban a gazdaság gyengélkedése. A jelentős áremelkedés, a magas kamatok trendje szerintük nem fog a közeljövőben pozitívan változni. Ezért úgy döntöttek, hogy időszakos változásokat vezetnek be kalugai gyárában, valamint legalább 150 munkatársuktól elbúcsúznak. Idén április és június között 4 napos munkahetet vezetnek be, május 2. és 3. hetében le is állítják a termelést.
A vállalat jelezte, hogy a befektetési programjukon nem változtatnak, így a tervezett oroszországi motorgyártó üzem és az alkatrész raktár kialakításáról sem mondtak le. Az orosz piac szerintük továbbra is ígéretes lehetőségeket tartogat hosszabb távon.
 |
| Egyik autógyártó sem nézheti karba tett kézzel az orosz gazdasági állapotokat - Kalugában is reagálni kell |
Kaluga gyárában olyan modellek készülnek, mint a VW Polo és Tiguan, az Audi A6, A7, A8L, Q5, Q7, valamint a Škoda Fabia és Octavia aktuális változatai.
A konszern 100 orosz munkatársa jelenleg Németországban vesz részt továbbképzésen, s a visszafogott termelésre ítélt gyárból további alkalmazottakat irányítanak át a közeli motorgyárba, illetve a Moszkva melletti logisztikai bázisra.
– Idén 25 százalékos visszaesés várható az oroszországi személyautó-piacon. Ehhez a tendenciához a gyártók is kénytelenek igazodni kapacitásaik módosításával – fogalmazott a döntés kapcsán Daniel Schwarz, a Commerzbank elemzője.
A VW járműveinek értékesítése az idei év első két hónapjában 27 százalékkal esett vissza, mindössze 27 ezer 527 autó talált gazdára ebben az időszakban. A német konszern így is a második legnagyobb részesedést tudhatja magáénak a helyi piacon: a Renault-Nissan-AvtoVAZ szövetség 34,7 százalékos arányától jócskán elmaradva, ám a többi vetélytársat megelőzve 11,3 százalékot hasítanak ki a tortából.
Amint megírtuk, az orosz gazdasági helyzet miatt sorra tesznek kényszerű lépéseket a járműipari szereplők. Nem szállít a Ssangyong, leállítja a gyártást a GM, felfüggeszti a termelést a Nissan, leoltotta Moszkvában a villanyt a Renault, további 1100 dolgozójának mond fel áprilisban a Lada.
