Növekedéssel zárta a tavalyi évet a Continental

Virtuális sajtótájékoztató keretében ismertette a Continental 2021-es számait Nikolai Setzer vezérigazgató és Katja Dürrfeld gazdasági vezető március 9-én. A Continental budapesti MI Fejlesztő Központjában az újságírók még a nagyközönség előtt megismerhették a számokat, Keszte Róbert országigazgató pedig a magyar Continental helyzetéről is beszélt.

A világszinten 190 ezer embert foglalkoztató autóipari beszállító a tavalyi évben 33,8 milliárd eurós bevételt ért el, ami 6 százalékos növekedést jelent a 2020-as adathoz képest. A működési eredmény 1,8 milliárd euró volt a 2020-as veszteség után, sőt, még részvényenkénti 2,2 eurós osztalékot is tudott osztani a vállalat a részvényeseinek.

Az autóipar rossz számai még érződnek

A holdingként működő Continental három üzletága – a gumikkal foglalkozó rész, az Automotive ágazat és a ContiTech – közül kettő pozitív mérleggel zárta az évet. Különösen a gumis részleg termelt nyereséget, itt 12 százalékot meghaladó volt a növekedés, de a ContiTech is pluszban zárt.

Az Automotive divízió ugyanakkor negatív eredményt ért el, ez elsősorban a félvezetőhiánynak tudható be, ami érzékenyen érinti a vállalatot.

Óvatos optimizmus

A Continental a chiphiány további elhúzódására számít, emellett komoly kihívást okozhat az iparág számára az orosz-ukrán háború. Ezek ellenére növekedést vár a cég, amit arra alapoz, hogy becslései szerint idén 6-9 százalékkal nő majd a járműipar teljesítménye globális szinten – pontosabban az eladott új autók száma nő ennyivel, a bevétel még ennél is nagyobb ütemben nőhet.

A vállalat 2022-ben 38-40 milliárd eurós üzleti eredményre számít, továbbá minden ágazatban növekedést vár, a legkisebb mértékűt az autóipari részlegben. A vállalat magyar telephelyeinek eredményére egyelőre még várni kell.

Minél előbb érjen véget a háború!

A Continental nem rendelkezik ukrán érdekeltséggel, míg Oroszországban egyetlen gyárat üzemeltet Kaluga városában – ezt a cég a háború miatt bezárta. A vállalat számára az ukrán dolgozói és az orosz üzemben foglalkoztatott 1300 ember biztonsága kiemelten fontos, a Continental a háború minél előbbi békés rendezésében bízik.

A cég csoportszintű bevételeinek kevesebb mint egy százaléka származik Oroszországból, így a konfliktusnak közvetlen hatása nincs a Continental idei eredményére, ám a nyersanyaghiány és az ellátási nehézségek miatt közvetett hatása lesz. Utóbbi mértéke még kérdéses.

A magyar működést sem érinti komolyabban a konfliktus

Keszte Róbert, a Continental magyarországi vezetője kiemelte, hogy országspecifikus számokat még nem közölhet a cég. Ugyanakkor elárulta, hogy – ahogyan a járvány előtt is – jelenleg körülbelül 7500 embert foglalkoztat hazánkban a Continental hat gyárban, két fejlesztőközpontban, valamint egy tesztpályán. A magyar üzemek többsége a ContiTech üzletághoz tartozik, ezt nem érinti komolyabban az orosz-ukrán helyzet.

A budapesti és a veszprémi gyárak, melyek az Automotive üzletághoz tartoznak, már jobban érintettek, de a hatás mértéke egyelőre nem ismert. Mivel a Continental számos vevője leállt a konfliktus miatt, így a cég bevételein is nyomot fog hagyni a válság. A beszerzések terén átrendeződés várható, ez elsősorban az Ukrajnából beszerzett kábelkorbácsokra, valamint a neonra igaz.

Fontos kiemelni, hogy az összes fenti adat már a Vitesco eladása utánra vonatkozik, azaz a Continental hajtásokkal foglalkozó részlege nélkül értendő.