Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Bebiztosítja a gépgyártókat a hiba ellen a Röhm megoldása
2024.05.21 08:22
Biciklikhez mutat be új villanymotort a ZF
2024.05.21 07:21
A Tesla napelemes részlege lesz felelős a Supercharger-hálózatért
2024.05.21 06:16
A Toyota ismét a legrosszabb autógyártó lett a klímalobbi terén
2024.05.21 04:20
Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Fenntarthatóvá teszi gumiabroncsait a Michelin
Fotó: Michelin
A járműiparban a gumiabroncsoknak az egyik legnagyobb a karbonlábnyoma, így előállításuk nem fenntartható. A mai abroncsok összetevőinek egy része ugyan természetes eredetű, a gyártáshoz szükséges nagy mennyiségű energia és fosszilis nyersanyag miatt indokoltak a Michelin törekvései.
Nem sokkal azután, hogy a gumiabroncsot feltalálták, megjelent a szintetikus gumi is, amelyet a természetes kaucsuk helyettesítésére hoztak létre. Két fajtája használatos: a butadién- és a sztirol-butadiéngumi. Mivel a butadiéngáz szénhidrogén-származék, használatát vissza kell szorítani. A gumiabroncsokhoz a természetes és szintetikus kaucsukon kívül többek között szénport, szilikát, lágyító gyantákat, merevítéshez pedig textil- és acélszálakból álló övszerkezetet használnak.
Új válaszok a régi problémákra
A Michelin gumiabroncsok jelenleg 28 százalékban tartalmaznak természetes vagy újrahasznosított anyagokat, 2050-re azonban a száz százalék a cél. Egy 2012-ben több partnerrel indult projekt, a Bio Butterfly célja a butadién fenntartható módon történő előállítása növényi biomasszából, amit idén kísérelnek meg először. A másik fontos komponens, a sztirol alternatív előállítását PET palackok újrahasznosításával tervezik megoldani az együttműködő felek.
Szintén idén kezdődik a svéd Enviro vállalat ötlete nyomán egy gumiabroncs-újrahasznosító üzem építése, ahol az abroncsok pirolízise, vagyis oxigénhiányos hevítése útján szintetikus olajat fognak előállítani, amely fenntartható alternatívája lehet a kőolajszármazékoknak különböző felhasználásokban.
Terjedő fenntarthatóság
A Michelinen kívül a Goodyear és a Continental gyártók is tesznek fenntarthatósági lépéseket: kaucsukfák tejnedve helyett pitypanggyökerekből terveznek természetes latexet előállítani, ezzel visszaszorítva az erdőirtások árán telepített kaucsukfák szükségességét. A pitypang akár a gumigyárak környezetében, földművelésre másképp alkalmatlan földterületen is nőhet, így a Continental és Falken vállalatok vizsgálják ezt az alternatívát.
A Goodyear szójaolajat használ több abroncs futófelületének gyártása során, illetve rizshéj égetése során keletkező hamuval helyettesíti a homokot a gumiabroncsok nedves tapadást biztosító szilika előállítása során, továbbá szintén kísérletezik a fenntartható butadiénnel készülő szintetikus kaucsuk előállításával – áll az Autocar írásában.
