Ez történt a 12. héten a magyar járműiparban

Gyártók

– A termékeink iránti nagy keresletnek köszönhetően a kecskeméti Mercedes-Benz gyár májustól a nap 24 órájában, azaz három műszakban fog autót gyártani. Az elmúlt hónapokban minden lehetséges műszakmodellt megvizsgáltunk, és végül arra a döntésre jutottunk, hogy az előre forgó három műszakos modell a legmegfelelőbb az optimális termelés számára – nyilatkozta mintegy búcsúzóul Frank Klein. A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. leköszönő ügyvezető igazgatója bejelentette, hogy további 500 dolgozót vesznek fel.

Beszállítók

Tizenhét éve termel Székesfehérváron a japán DENSO autóipari beszállító. Jiro Ebihara, a cég elnöke válaszolt kérdéseinkre. A cégvezető a jövőbeni terveikkel kapcsolatban is állást foglalt. – Amellett, hogy újabb termékek bevezetésére kerül sor a székesfehérvári gyárban, természetesen nagy hangsúlyt fektetünk a jelenlegi fő termékünk (nagynyomású közös nyomócsöves befecskendező rendszer, 2000 bar) fejlesztésére is. Ennek eredményeképpen vállalatunk az elkövetkező két évben újabb 30 milliárd forintnyi beruházást kíván végrehajtani, melynek köszönhetően a 2015-ös évben beindítjuk a legmodernebb közös nyomócsöves befecskendező rendszer (i-Art common rail system, 2500 bar) gyártását, amelyet Volvo személyautókba építenek be. Ennek a fejlesztésnek köszönhetően a székesfehérvári gyár eladási eredményei várhatóan meghaladják a gazdasági válság előtti, azaz a 2007-es szintet - mondta az Autopronak Jiro Ebihara.

3 milliárdos fejlesztés indul az Alcoa székesfehérvári üzemében

Az Alcoa, az egykori Székesfehérvári Könnyűfémmű tulajdonosa hárommilliárd forint értékben gyártókapacitása bővítésébe kezdett, amely közvetlenül 35 új munkahelyet teremt. A kovácsolt alumínium keréktárcsákat előállító új üzem olyan terméket állít majd elő, amely az Alcoa jelenlegi leginnovatívabb terméke. A Dura-Bright Evo felületkezeléssel ellátott keréktermékekhez komoly reményeket fűz a cégvezetés, ezért 2015 elejére megduplázzák a gyártási kapacitást Székesfehérváron.

Hamarosan műanyag gyártótechnológiai központ nyílik Vácon. Folytatódik ugyanis a Continental által tavaly megkezdett beruházás, amely során olyan technológiákat telepít a cég az üzembe, melyek egy része a nemzetközi piacon is újdonságnak számít. A ContiTech Fluid Automotive Hungária Kft. másik, makói telephelyén szintén folyamatban van egy kompetencia központ kialakítása, mely a Continental hűtő-fűtőcső szegmensének további hét gyárát segíti majd világszerte.

Amíg a japán DENSO nálunk fejleszt, a sikeres magyar NNG navigációs cég idei terveiben egy japán leányvállalat létrehozása szerepel. A törekvést az is indokolja, hogy a múlt évben megjelent a távol-keleti szigetország piacára szánt termékük.

Szolgáltatók

A Magyar Gépjárműipari Szövetség olyan tájékoztató programot szervezett tagvállalatai számára, amelynek során a szerződéskötések buktatói kerültek előtérbe, az új polgári kódex tükrében.

– A győri ipari park létrehozásának célja az volt, hogy egyrészt kis- és középvállalkozásoknak, másrészt a városban letelepedni szándékozó multinacionális cégeknek megfelelő körülményeket teremtsen a beruházásaikhoz. A már letelepedett cégek mintegy hatvan százaléka magyar, és mintegy negyede osztrák vagy német anyavállalattal rendelkezik. A cégek tevékenységét nézve a vállalkozások csaknem huszonöt százaléka a gép- és autóiparhoz köthető, de jelentős a kereskedelemmel foglalkozó cégek száma is – nyilatkozta munkatársunknak Görög Tibor, a parkot üzemeltető cég vezetője.

Oktatás

Hivatali idejének utolsó heteiben adott interjút szerkesztőségünknek az Óbudai Egyetem rektora. Rudas Imrével egy székesfehérvári felsőoktatási átszervezés, annak kapcsán pedig a leendő helyi gépészmérnöki kézpés beindulása apropóján beszélgettünk. – A Székesfehérváron és környékén működő ipari szereplők is egyértelműen jelezték az igényt ezzel a képzéssel kapcsolatban, a törekvésünk tehát megalapozott. A szakemberek egy részét kezdetben Budapestről biztosítanánk: a szombathelyi példához viszonyítva itt olyan kis távról és jó közlekedési adottságokról beszélhetünk, mintha a főváros egyik végéből a másikba kellene átutazni. 2015. szeptemberi kezdettel meg is hirdetjük az Óbudai Egyetem székesfehérvári gépészmérnök képzését – tudtuk meg az egyetem rektorától.

Rudas Imre rektor meggyőződése, hogy szükség van újabb gépészmérnöki képzőhelyre

Ez a hét sem telt el úgy, hogy ne került volna képbe autóbuszok fejlesztése. Ezúttal a BME Környezetgazdaságtan Tanszéke és a Volán Egyesülés közötti együttműködési megállapodásról adtunk hírt, amelynek célja a felsőoktatás és a vállalati gyakorlat közötti tudástranszfer elősegítése. Az oktatási-képzési együttműködés keretében az egyesülés lehetőséget biztosít a BME hallgatóinak, hogy a tanszéken keresztül projektfeladatokat, szakmai gyakorlatokat, diplomamunkákat, tudományos diákköri kutatómunkát végezhessenek az egyesülés alá tartozó cégcsoportnál. Néhány lehetséges kutatási terület: fenntarthatósági kérdések a tömegközlekedés területén, alternatív meghajtású autóbuszok környezeti és költség-haszon elemzése, tömegközlekedési telephelyek környezetvédelme.

Forint

A magyar fizetőeszköz euróval szembeni árfolyama nagyjából ugyanott zárta a hetet, ahol nyitotta, időközben a 310-313-es sávban mozgott, szerdán érve a relatív mélypontra.

Üzemanyagár

Ezúttal csak a hét utolsó napján módosultak az árak. A Mol bruttó 4 forinttal csökkentette a gázolaj, 2 forinttal pedig a benzin literenkénti nagykereskedelmi árát március 21-én.