Vezettük a legerősebb magyar autót

Mercedes-Benz CLA 45 AMG

Volt már ilyen erős szériaautó hazai gyártásban, az Audi TT RS plus 360 lóerőt tudott, jelenleg nem gyártják, az Audi RS3 340 lóerős volt, a mostani legerősebb győri kocsi a 310 lovas TTS Coupé. A Magyarországon gyárral nem rendelkező BMW sem tudja felülmúlni a kecskemétiek erősségét. Az M235i csak 326 lóerős, az M2-es még születőben van, de állítólag nem tud többet 355 lóerőnél.

Edition 1

A kompakt kategóriás Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4Matic igazi sportkocsi a javából, kétliteres, négyhengeres turbómotorja 360 lóerős teljesítményre (6000-es percenkénti fordulatszámon) és 450 newtonméter nyomatékra (2250-5000-es percenkénti fordulaton) képes. Ez az Euro 6-os normák betartása mellett 180 lóerős literteljesítményt jelent. A világ legizmosabb szériagyártású kétliteres erőforrása hétfokozatú automatikus váltóval (7G-DCT) és állandó összkerékhajtással (legfeljebb az erő felét képes hátrafelé közvetíteni) 4,6 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre az autót, amelynek 250 kilométer/óra a végsebessége (felárért akár 280 kilométer/órával is száguldhatunk).

Hétfokozatú automatikus váltóval

A motor beröffenése még az erősebb AMG modellek árnyékában is lenyűgöző, a sportkipufogók kidörgése visszaváltáskor egyenesen félelmetes. Minden kanyar felér egy extázissal, a féktávok nagyon rövidek, brutálisan erősek a fékek. Bátran túlfeszíthetjük a húrt, az összkerék-meghajtás még sport módban sem engedi, hogy elhagyjuk a kijelölt pályát, szinte lehetetlen kifarolni (nem úgy az SL-lel, az E63 AMG S-sel, vagy az SLK-val) - persze azért próbálkoztunk ezerrel.

Jó fogású, vaskos a kormánya

A CLA 45 AMG premierjét a tavalyi New York-i autószalonon tartották. A CLA teljesen új első futóművet és kormányművet, valamint aktív differenciált kapott, míg a könyörtelen lassításról a feláras 19 hüvelykes (235/35 ZR 19) kerékgarnitúra mögé bújtatott, elöl és hátul belső hűtésű, lyuggatott tárcsákkal dolgozó vörös és AMG-feliratos fékrendszer gondoskodik. A futóművet feszesre hangolták, a sport fokozatot bekapcsolva a gáztöltésű lengéscsillapítók könyörtelenül megkeményednek.

A feláras ülések könyörtelenül marasztalóak

Hogy ne csak a nyers erő üssön, a tesztelt egyik CLA 45 AMG modellt Edition 1 csomaggal szerelték fel. Ez az exkluzív felszereltség csak a bevezetéstől számított első 12 hónapban kapható (tartalma: pirosra fényezett féknyergek, 19 hüvelykes AMG könnyűfém keréktárcsák sok küllős dizájnnal, AMG performance ülés a vezető és utasnak, hátsó szpojler, velúr AMG lábtér szőnyegek, AMG night csomag, AMG performance kormánykerék bőr nappa/alcantara borítással, automatikus gyerekülés-felismerés). A csomag ára 2,35 millió forint, az alapáron 15,77 millióba kerülő magyar autó tesztelt változata 21,3 millió forintba került.

Két kecskeméti Zsámbékon

A zsámbéki Driving Camp vezetéstechnikai centrumban (minden új Mercedes-Benz személyautó vásárlója félnapos oktatásban vehet részt ingyen itt) tartott Mercedes-Benz Star Experience elnevezésű ügyfélprogram során a legerősebb magyar autó mellett tesztelhettük az új V-osztályt, az új GLA-t, az új C-osztályt, az új S-osztályt, a frissített E-osztályt. A márka legerősebb modelljei sem úszták meg: vezettük az SL 63 AMG-t (537 lóerő), az E350 kabriót (252 lóerő), az E63 AMG S-t (585 lóerő), az A45 AMG 4Matic kompaktot (360 lóerő), az SLK 55 AMG roadstert (421 lóerő).

Star Experience

A vállalat jövőjére vonatkozó, „AMG Performance 50” névre keresztelt ambiciózus stratégia értelmében a következő években további egyedülálló, nagyteljesítményű modellekkel fog előrukkolni az AMG. A kompakt típusok – A 45 AMG, CLA 45 AMG és GLA 45 AMG –, valamint az SLS AMG GT és a GL 63 AMG mellett a jövőben az S-osztály kategóriája még fontosabb szerepet játszik majd az AMG-nél. A jelenlegi, S 63 AMG és S 65 AMG modellekből álló paletta az elkövetkező években tovább bővül. A növekedő keresletnek való megfelelés érdekében az AMG tovább bővíti gyártási kapacitását is. Ennek eredményeképp az új kétliteres, négyhengeres AMG turbómotor gyártása Kölledába, a Mercedes-Benz MDC Power motorgyártó üzemébe került át. Itt készülnek az A-, B-, CLA-, és GLA-osztály négyhengeres erőforrásai is, és az AMG motorok számára különálló gyártósort alakítottak ki. A kétliteres, négyhengeres turbómotorok gyártása természetesen szintén a tradicionális „One man, One engine” (egy ember, egy motor) AMG-filozófia szerint történik. Ennek a gyártási elvnek sajátos jellemzője, hogy minden AMG erőforrásra felkerül egy jelvény, amelyen a gyártásért felelős mérnök aláírása szerepel.

A fogyasztás mellékes