Sűrű hónap előtt a BME Formula Racing Team

Hogyan telt az év eddigi része? Okoztak-e valamilyen nehézséget a koronavírus-járvány harmadik hulláma miatt bevezetett intézkedések?

Mint mindenkinek, nekünk is alkalmazkodnunk kellett az óvintézkedésekhez, hogy megóvjuk mind a saját, mind a környezetünkben élők egészségét. Az előző két hullám alatt is így dolgoztunk, így könnyen át tudtunk már állni az online munkavégzésre, ahol ez lehetséges volt. Az olyan feladatoknál, amiknél nem lehetett nélkülözni a műhelyi jelenlétet, limitáltuk a zárt térben lévők számát, így a lehető leghatékonyabban, de a biztonságot szem előtt tartva tudtunk dolgozni.

A csapat a mostani szezonra egy új elektromos versenyautót épített. Tudnátok kicsit mesélni az új autótokról, illetve arról, hogy miben jobb elődjénél?

Az új autónkkal tett legnagyobb előrelépés egyértelműen a súlycsökkentés, idénre ugyanis mindössze 187 kilogramm lett az autó tömege a tavalyi 209 kilogrammhoz képest. Ezt nagyrészt köszönhetjük az új karbon kompozit vázunknak, amit csapattagjaink gyártottak le az osztrák Peak Technology segítségével. Kisebb kerekeket kapott az autó, előrelépést értünk el az aerodinamika terén is, valamint – a már tavalyi évben is bevált – futóművet finomhangoltuk, amivel az eddigi teszteken tapasztaltak szerint csakugyan sikerült fejlődést elérnünk.

Milyen versenyeken terveztek indulni az elektromos versenyautótokkal, illetve az előző elektromos versenygéppel, Rozival, ami a 2020/21-es szezonban önvezető autóként folytatja pályafutását?

Az idei évben Ajnával – az újonnan épített elektromos versenyautóval – két versenyen, míg az önvezető autónkkal – Rozival – egy versenyen fogunk indulni. Először az osztrák Red Bull Ringre utazunk július 25-én, ahol az új autónk első éles bevetése fog következni, majd bő egy héttel ezután a Hungaroringen tartott FS East-re vezet az utunk. Bár mindenhol a legjobb eredménnyel szeretnénk zárni, a hazai környezet és a tudat, hogy “itthon vagyunk”, biztosan extra motivációval fog bírni ezen a megmérettetésen. Szezonunkat ezután Németországban, a Hockenheimringen fogjuk zárni augusztus 16. és 21. között, ami Rozi egyetlen idei szereplése lesz.

Elképzelhető, hogy még több szezonban is Rozit fogja használni a csapat?

Rozi nyugdíjba fog vonulni a szezon végeztével, ha minden jól megy, de a kiállításokon és a megjelenéseinken még fel fog bukkanni.

Az önvezető járművek fejlesztése speciális tudás meglétét követeli meg. Nehezebb-e az önvezető járművek fejlesztésével foglalkozó részleg pozícióit betölteni, mint más részlegekét?

Valóban speciális tudás kell hozzá, de szerencsére a BME-n így is akadnak hallgatók, akiket meg lehet szólítani az önvezetőversenyautó-építéssel. Ez egy nagyszerű lehetőség nekik is, hogy az egyetemi tanulmányaik alatt még jobban megismerkedhessenek az autonóm rendszerek világával és akár a minket támogató cégekkel is kapcsolatba lépjenek. Ahogy az autóiparban is, a Formula Student világában is egyre nagyobb hangsúlyt kap az önvezető technológia, így mi is kifejezetten várjuk azokat a hallgatókat, akik ezen a területen akarnak elmerülni.

A BME Formula Racing Team részt tervez venni a novemberi Techtogether Automotive Hungary-n? Amennyiben igen, hogyan készül a csapat a megmérettetésre?

Természetesen készülünk részt venni a Techtogetheren, tavaly harmadikok lettünk, így idén cél az első hely! Amint megkapjuk a feladatokat a cégektől, munkacsoportokat alkotunk a csapaton belül minden feladatra és elkezdjük kidolgozni a megoldásokat.

Az eddigieken kívül tervez a csapat más versenyen is indulni idén?

A Formula Student versenyekre való bekerüléshez egy előzetes regisztrációs kvízen kell részt venni, amik az év korábbi szakaszában már lezajlottak, így számunkra a versenyszezonunk már végleges. Ezenfelül viszont autóink még fognak szerepelni, akár megjelenéseken kiállítva, akár az év végi Fundrive eseményünkön mozgás közben, ahol a kiemelt támogatóink testközelből megtapasztalhatják, hogy milyen érzés vezetni egy ilyen könnyű, összkerékhajtású elektromos versenyautót.