Néhány éven belül 700 ezer autót gyárthatunk évente

"Sokak szerint az autóipar a következő tíz évben nagyobb változáson megy majd keresztül, mint az elmúlt száz évben. Plusz kapacitások állnak rendelkezésre a járműgyártásban globális szinten. A technológiai kérdések még nem dőltek el, ami minden gyártónak komoly kihívásokat jelent. Az elmúlt tíz év nagyon jó volt a szektorban, de az elmúlt egy-két évben ez elmúlt" – hívta fel a figyelmet Autóipari tendenciák, várható hatások című előadásában Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület főtitkára.

Felnőttképzés

Szerinte a felnőttképzés kiemelten fontos lesz ahhoz, hogy az ország alkalmazkodni tudjon a jövő kihívásaihoz. Úgy véli, hogy számos terülten, például az Ipar 4.0 témakörében komoly elmaradások vannak hazánkban.

"Az elmúlt három évben 60 százalékos béremelkedés történt az autóiparban, de a termelékenység nem nőtt ennyivel. Ez a szint hosszú távon nem tartható. A központi kérdés az, hogy a teljesítménynövekedés és a bérnövekedés egyensúlyban legyen" – tette hozzá Kilián Csaba.

Olcsó a kutatás-fejlesztés

Összességében Magyarországon az autóipar húszezer embert foglalkoztat kutatás-fejlesztés területén, de ők mind multinacionális társaságoknál dolgoznak. A béremelkedés ellenére is 50 százalékkal olcsóbbak vagyunk a nyugati munkavállalóknál – mutatott rá a főtitkár.

Növekedés előtt állunk

"Magyarországon évente 2,3 millió motort és félmillió autót gyártanak egy évben. A BMW-beruházás 2022-2023-as indulása újabb lendületet ad a beszállítói iparnak. 600-700 ezer autóra is nőhet pár éven belül a gyártott autók száma hazánkban" – fűzte hozzá Kilián Csaba.

Szombathely és az autóipar

"Autóiparban az a biztos, hogy semmi sem biztos. Szombathelynek kiemelten fontosak azok járműgyártásban tevékenykedő cégek, akik itt vannak a városban. Mi egy, az autóiparnak kitett város vagyunk, de arra is koncentrálunk, hogy új gyártóágazatok jelenjenek meg nálunk" – hívta fel a figyelmet Szombathely város közép- és hosszútávú fejlesztési programja című előadásában Nemény András, Szombathely Megyei Jogú Város polgármestere. Elmondta, hogy munkahely-megtartó alap létrehozásán gondolkodnak, ezen a területen a kormánnyal is szeretnének együttműködni. Emellett a régió nagyobb városaival, Győrrel, Zalaegerszeggel és az ausztriai Graz-cal is partneri együttműködésre törekszenek. "A zalaegerszegi tesztpálya-projektre figyelünk, mert ha egy ekkora fejlesztés ilyen közel van a városhoz, akkor azt ki kell használnunk" – húzta alá Nemény András a Szombathely Megyei Jogú Város és a Pannon Gazdasági Hálózat (PBN–Pannon Business Network) által közösen szervezett eseményen.

Átalakuló fuvarpiac

"A nyugat-európai országok mobilitási csomag néven olyan szabályozást hoznak uniós szinten, amellyel valójában piacvédelmi lépéseket tesznek. Az a céljuk, hogy az ő fuvarcégeik újra dinamikusan növekedjenek. Ez a szabályozás többek között a magyar, a lengyel, a román és a litván fuvarcégeket hozza nehéz helyzetbe" – hívta fel a figyelmet a Logisztikai trendek helyi vállalkozói szemszögből című eladásában Galambos Tamás, a Galambos Logistic Kft. képviseletében.

Digitalizáció a hétköznapokban

"Nem kel feltétlenül okos gépeket venni, hanem hagyományos gépeket is fel lehet okosítani, például szenzorokkal" – emelte ki Barta Balázs, a PBN–Pannon Business Network ügyvezetője előadásában. A szakember olyan üzleti lehetőségekről is beszélt, amelyhez partnereket keresnek. Félmillió eurót fordíthatnak arra, hogy intelligens építőanyagokat fejlesszenek. Négy osztrák partnercéggel pedig együtt dolgozna kazon, hogy közös digitalizációs kínálatot alakítsanak ki. A cégek specializált területekre állnak rá és együtt nyújtanak szolgáltatásokat Ausztriában, illetve Magyarországon. Emellett olasz, osztrák és német partnerekkel is együttműködnek többek között olyan témakörökben, mint az adatanalitika és a dolgok internetének egyes területei.