Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Világdöntőbe jutottak az ELTE programozói
2024.04.19 12:23
Megkapta az engedélyt akkumulátor-összeszerelő üzemére a BMW
2024.04.19 11:18
Az idén sem fizet osztalékot a Rába
2024.04.19 10:16
A vártnál többszörösére nőtt az érdeklődés a Xiaomi e-autója iránt
2024.04.19 09:22Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Az Európai Bizottság javaslatcsomagja kihívás a magyar árufuvarozás számára
Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára elmondta, a logisztikai, közúti árufuvarozási és személyszállítási vállalkozások ágazata stratégiai terület, éves szinten 6 százalék feletti mértékben járul hozzá a magyar GDP-hez, részaránya az összes nemzetgazdasági szektor között az ötödik legmagasabb.
Az államtitkár jelezte, a magyar közúti fuvarozói ágazat versenyképességének növelése és pozíciójának megtartása szempontjából jelentős kihívás az Európai Bizottság május végén beterjesztett mobilitási javaslatcsomagja. Erről folyamatosan egyeztetnek a tagállamok, és vélhetően hosszú tárgyalási sorozat után lép majd életbe. A következő, szeptemberi közlekedési tanácsülés előtt a szaktárca egyeztet a fuvarozói érdekképviseletekkel, hogy a magyar álláspont kialakításakor figyelembe vehessék az észrevételeket.
Az államtitkár ismertette, hogy az unió mobilitási csomagjában szerepel egyebek közt a kiküldetési irányelv kiterjesztése a közúti árufuvarozásra, a külföldi rakodás korlátozása, a 45 órás heti pihenőidő szállodában töltendő kötelező előírása, s az is, hogy az útdíjat nem fizetőkről az adatcserét zökkenőmentesebbé tenné.
Homolya Róbert kitért arra, hogy munkába állt a közúti ellenőrzési csoport, amely az elmúlt másfél hónapban 200 millió forint bírságot szabott ki az engedély nélkül végzett árufuvarozókra, az ellenőrzést a jövőben kiterjesztik a személyszállításra is.
A nemzeti tengelysúlymérő rendszer kiépítése is várható, a tervek szerint 89 ponton mérik majd az áthaladó tehergépjárművek súlyát, a rendszer zökkenőmentes bevezetéséről folyamatosan egyeztetnek az érdekképviseletekkel – mondta az NFM államtitkára.
Wáberer György, miniszterelnöki megbízott kitért arra, hogy rontja a vállalkozások helyzetét az EU nyugat-európai tagállamaiban, például a Németországban, Franciaországban, Ausztriában bevezetett tagállami intézkedések sorozata, köztük a más országból származó fuvarozóknál is az adott ország minimálbérének kötelezővé tétele. A V4-ek fuvarozói érdekképviseletei közös petíciót adtak be az Uniónak, egyebek közt az kérték, hogy a kötelezettségszegési eljárás lezártáig függesszék fel ezt az intézkedést.
Az Európai Unióban nincs meg az infrastruktúrája a 45 órás heti pihenőidő kereskedelmi szálláshelyen való eltöltésnek és a kamionrakomány őrzésének.
