Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Közös fejlesztést jelentett be a Siemens és a Mercedes-Benz
2024.04.24 16:25
Baleset történt az SK On komáromi akkugyárában
2024.04.24 15:22
Akkumulátorgyárat épít a Honda
2024.04.24 13:20
Így térülhetnek meg az elektromos targoncák
2024.04.24 12:23Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Akkumulátorgyártásba kezd a Volvo
Fotó: Volvo Cars Global Newsroom
Akkumulátor-összeszerelő részleggel bővítette a belgiumi Gent városában található termelőegységét a Volvo. Az itt előállított akkumulátorcsomagokat a márka első teljesen elektromos autójába, az idén érkező XC40 Recharge P8-ba fogják beépíteni.
A genti üzemben 2020 őszén kezdhetik meg a tisztán elektromos XC40 gyártását. A típus belső égésű motorral szerelt változata már 2018 óta itt készül, nem rég pedig már a plug-in hibrid kivitel is. A CMA platformra épülő SUV egy gyártósoron osztozik az SPA alapot használó V60-nal.
Belgiumon kívül is fognak akkumulátorok készülni
A Volvo várhatósan idén ősszel, a dél-karolinai Charlestonban lévő telephelyét is egy, az elektromos járművek létfontosságú elemét előállító részleggel fogja fejleszteni. A kettő létesítmény gyártókapacitása nem ismert, így csak durva becslésekre lehet hagyatkozni. A Volvo azt a célt tűzte ki, hogy 2025-ben eladásainak felét tisztán elektromos autók tegyék ki. 2019-ben mintegy 185 ezer XC40 gördült le a gyártószalagról Gentben. Az évtized közepére tehát csak az XC40 Recharge-okhoz 90 ezer energiatároló egység fog kelleni. Ennek az igénynek a kielégítéséhez a német thyssenkrupp által épített belgiumi összeszerelő egységet valószínűleg még bővíteni is kell majd.
Amennyiben szükséges lesz, a jövőben autóból is többet állíthatnak elő a szóban forgó létesítményben. Most körülbelül 225 ezer gépkocsi készül évente, ám a kapacitás 260 ezer darab összeszerelését is lehetővé tenné.
Volvo XC40 Recharge P8 | Fotó: Volvo Cars Global Newsroom
A cellákat az LG Chem és a CATL szállítja
Elektromos járműveket persze nem lehet nagy mennyiségben előállítani megfelelő számú akkumulátor nélkül. Az autógyártó plug-in hibridjeihez a koreai LG Chem szállítja az cellákat, míg a tisztán elektromos típusokhoz az előbbi mellett a kínai CATL fogja biztosítani az ellátást. A Volvo Cars globális termelési vezetője, Geer Bruyneel elmondta, hogy mindkettő beszállítóval hosszú távú szerződést kötöttek. Az Audit és a Jaguart is érintő ellátási problémával kapcsolatban pedig hozzátette, hogy a Volvo hozzá fog jutni az akkumulátoraihoz.
A genti üzemben nyáron veszik kezdetüket az XC40 gyártását előkészítő munkálatok. Bruyneel szerint a lean termelési metodikának köszönhetően a minimumra tudják majd szorítani az új típussal járó átalakításokat. A márka kínálatában végbemenő változások természetesen a dolgozókat is érintik. 2019-ben kettőszáz embert vettek fel az elektrifikációs folyamatot támogatandó – tudható meg az electrive.com cikkéből. A 6 ezer 500 főt foglalkoztató belga üzemben is továbbképzésekre volt szükség, hisz az új elektromos modellek egy soron készülnek a konvencionális hajtásúakkal.
Médiaértesülések szerint a svéd márkánál egy XC40 Recharge kupé változat bevezetését is tervezik. A C40 jelölésű variáns gyártása 2021-ben veheti kezdetét.
