Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Új töltési protokollal növelik az akkumulátorok élettartamát
2024.04.16 04:16
Megállapodtak a bérekről az Audi Hungariánál
2024.04.15 17:42
Elfogadták az új Euro 7-es normát
2024.04.15 16:21Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Nehéz helyzetben a VW, nem hajlandóak új autót venni a kínaiak
A világszintű kiszállítások májusban 3,6 százalékkal 918 900 járműre csökkentek, január és május között összesen 4 390 800 járművet adott át a konszern, ami 3,7 százalékos visszaesés.
A Volkswagen Csoport májusi kiszállításai – 2018 májusával összehasonlítva – csökkentek, de a 3,6 százalékos visszaesés alacsonyabb volt, mint a korábbi hónapokban tapasztalt csökkenés. Világszerte összesen 918 900 ügyfél vehette át a csoport valamely márkájától autóját. Néhány kulcsfontosságú európai piacon (Németország +4,6 százalék, Franciaország +2,7 százalék, Olaszország +2,7 százalék, Oroszország 1,5 százalék), illetve Észak-Amerika (+4,3 százalék) és Dél-Amerika (+5,8 százalék) térségében bővülést regisztrált a konszern. Azonban ez a növekedés nem volt elég ahhoz, hogy teljesen ellensúlyozza a többi régióban, különösen az ázsiai és csendes-óceáni térségben (-9,4 százalék) tapasztalt csökkenést.
Pozitív eredmények érkeztek Dél-Amerika piacairól, ahol 2018 májusához képest 5,8 százalékkal több, összesen 54 700 autót adtak át az ügyfeleknek. A növekedés motorja Brazília, a térség legnagyobb piaca, ahol számottevő, 33 százalékos bővüléssel 43 800 darabra nőtt a kiszállított autók száma. Ez az Argentínában tapasztalt jelentős visszaesésnél (-58,3 százalék) is nagyobb arányban tudta növelni a térség kiszállításait. A továbbra is nehéz gazdasági körülmények között működő országban 5 300 járművet vehettek át a konszern márkáinak ügyfelei.
Az ázsiai és csendes-óceáni térségben a konszern márkái összesen 335 700 járművet szállítottak ki, 9,4 százalékkal kevesebbet, mint 2018. májusában. A csoport legfontosabb piacán, Kínában az ügyfelek továbbra sem hajlandóak gépjárművet vásárolni.
| Elég nagy probléma, hogy Kínában így megtorpant az autóvásárlási kedv, közvetve a magyar bérekre is hatással van. Olvassa el cikkünket a témában: Mi történik a magyar bérekkel, ha nem vesznek elég autót Kínában? |
