Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Közös fejlesztést jelentett be a Siemens és a Mercedes-Benz
2024.04.24 16:25
Baleset történt az SK On komáromi akkugyárában
2024.04.24 15:22
Akkumulátorgyárat épít a Honda
2024.04.24 13:20
Így térülhetnek meg az elektromos targoncák
2024.04.24 12:23Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
Gödörbe lökhetik az e-autók a japán gyártókat
Fotó: Toyota
Úgy tűnik, a japán autógyártók komoly vesztesei a kínai autópiacon zajló, óriási gyorsaságú elektromos átállásnak. A vevők egyre inkább az elektromos autókat keresik, a japán OEM-ek így jelentősen veszítenek a piaci részesedésükből.
A legfrissebb iparági adatok alapján a japán autómárkák piaci részesedése Kínában 32 százalékkal esett vissza az első negyedévben az előző év azonos időszakához képest, ami több mint kétszerese a teljes piaci zsugorodás ütemének.
A japán OEM-ek nincsenek egyedül a problémával, például a Volkswagen Csoportot is megviselte az átállás gyors üteme, ugyanakkor a japán autógyártók a többi céghez képest is nagyot koppantak a kínai eladásaikkal, ezért lépniük kell.
A Mitsubishi korábban közölte, hogy három hónapra felfüggesztette Outlander SUV-jának gyártását Kínában. Egy másik példa a Nissan Sylphy nevű szedánja, amely három éve Kína legkelendőbb járműve volt, azóta azonban a BYD Song letaszította trónjáról.
A Toyota szerint a teljesen elektromos autókra vonatkozó megfontolt politika meghagyja a fogyasztók választási lehetőségeit, de ez a stratégia Kínában az eladások csökkenésével jár.
A japánok a változások legnagyobb vesztesei
„Japán az árháború eddigi legnagyobb vesztese” - mondta Bill Russo, az Automobility, egy sanghaji székhelyű tanácsadó cég alapítója és vezérigazgatója, aki szerint az elektromos autók árának csökkenésével egyre többen tudnak és mernek az e-autók felé nyitni a vásárlók közül. Ebben a szegmensben pedig a kínai gyártók erősebbek, mint a hagyományos hajtású autók esetében, ahol sokan választottak külföldi modelleket Kínában.
Japán részesedése a kínai autóeladásokból 18,5 százalékra esett vissza az első negyedévben a 2020-as 24 százalékról - derül ki a Kínai Autógyártók Szövetségének adataiból. A vállalati adatok szerint a Toyota és luxusmárkája, a Lexus 14,5 százalékos visszaesést könyvelhetett el az első negyedévben.
A Nissan eladásai 45,8, a Mazda számai 66,5 százalékkal estek vissza az első negyedévben, míg a Honda 38,2 százalékos visszaesést mutatott az iparági adatok szerint.
Globális probléma lehet
A Honda vezérigazgatója, Toshihiro Mibe elismerte, hogy az autógyártó néhány szoftvertechnológia terén lemaradt a kínai riválisoktól.
„A kínai autógyártók sokkal inkább előttünk járnak, mint vártuk” - mondta Mibe újságíróknak egy tokiói prezentáción, amelyen a Honda az autonóm vezetést és az autók szórakoztató funkcióit mutatta be.
Elemzők szerint a japán autógyártókra az Egyesült Államokban is hasonló kihívás várhat, mint Kínában – írja a Reuters.
Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken!