November az AUTOTECHNIKA hónapja

AP: - Mennyire tart lépést a hazai továbbképzés az autós szakma fejlődésével?

Dr. Nagyszokolyai Iván

Dr. Nagyszokolyai Iván (N.I.):- Sajnos általában semennyire, de ez árnyalható... Ha a szakmérnök képzést tekintjük, gépjárműves vonalon régóta nincs kínálat. A sokat hangoztatott élethosszig való tanulás - akár a továbbképzést, akár a pályaváltó céllal történő képzést vesszük - szakmai, társadalmi szükséglet, fontossága vitathatatlan. Hagyományos, reguláris keretek között, állami oktatási intézményben nincsen ilyenfajta képzés. Nincs egy szakmai továbbképző intézményünk se - a mi szakterületünkön - amely szervezné, koordinálná ezt a tevékenységet. Vannak azonban speciális képzések. A Nemzeti Közlekedési Hatóság a vizsgabiztosokat rendszeresen továbbképzi. A gépjárműimportőrök márkatanfolyamait ma díj ellenében, külsősök is látogathatják. Igaz ez egynéhány beszállító esetében is, például a Knorr-Bremse, WABCO tanfolyamain részt lehet venni. Az autóklímásoknak, gumisoknak is van (tovább)képzése. Egyes oktatási eszköz- és műszergyártók, valamint forgalmazók hirdetnek egy, két napos tanfolyamokat. Az Autótechnika folyóirat szerkesztősége Autótechnika-Akadémia néven egynapos továbbképzéseket hirdet. Az Autótechnika vásáron a látogatók széles tanfolyami kínálatból választhatnak. A lényeg sajnos az, hogy Magyarországon nincs intézményesített gépjárműves szakmai átképzés és továbbképzés, mellyel mind a munkáltató, mind a munkavállaló számolhat.

AP: - Milyen ázsiója van az uniós országok körében a hazai háttériparnak - ide értve a garázsipart, a beszállítói lehetőségeket, műszeripart?

N.I.:- A garázsiparban alig van ma nemzetközi piacra is kilépni képes hazai gyártónk. Akik vannak, azok viszont a legjobbak közé tartoznak innovatív termékeikkel. Az ENERGOTEST garázsberendezéseit, elsősorban fékpadjait, a LITO-Technik diagnosztikai és oktatási eszközeit és az AutóM3 Opel rendszer-teszterét említem. Természetesen a csak hazai piacra gyártók között is találunk kiemelkedően jó gyártókat, termékeket.

AP: - Milyen szakmai programmal készül az X-Meditor Kft. a kiállításra?

N.I.: Mivel az "Autótechnika" kiállítás a járműfenntartó ipart teljes körűen szólítja meg, a programoknak is tükröznie kell a szakmai sokszínűséget. A kiállítás első napja elsősorban a tanulóké, a pályaválasztás előtt álló diákoké és a szaktanároké. Az előadások és a fórumtéri tájékoztatók is többségében nekik szólnak. A szaktanárok számára meghirdetett "Mi lesz veled szakképzés?" konferencia égetően fontos kérdéseket taglal, ma olyan sok a nyitott kérdés, olyan nagy a bizonytalanság, hogy egy biztos jövőkép nélkül - melyet a kormányzat illetékeseitől várunk - egyesek már a képzés ellehetetlenülését is vizionálják.

A második nap programjai a technikai fejlődés közeljövőjét vázolják az autószervizek szempontjából és a szakma és a felügyeleti hatóságok kapcsolatának kérdéseit vetik fel.

A harmadik napon elsősorban a független autójavítók lehetőségeit, jövőképét elemzik az előadások.

AP: - Hogyan választottak, mi alapján határoztak meg témákat?

N.I.: - Az "Autótechnika" kiállítás és a hasonló tematikájú korábbiak, így például az AutóDIGA vásárok mindig az előrelépés lehetőségeit, a pillanatnyi nehézségeken való túljutáshoz szükséges teendőket próbálták bemutatni, ehhez segítséget nyújtani. Ezt a "hagyományt" őrizzük, hiszen az emberek a napi munkát segítő információkon és munkaeszközökön túl, gondolkoznak a holnappal, a megélhetőségükhöz szükséges jövőbeli feltételekkel. Az "Autótechnika" kiállítás lényege a koncentrált információ, a vásár minden elemének, így fórumainak, tanácskozásainak, kísérő rendezvényeinek ezt kell szolgálnia.

AP: - Mi az, amit újdonságként lehet kiemelni az idei programból?

N.I.: Az Autótechnika" kiállításon belül lesz egy külön tematikájú kiállítás, ez az Innomobilitás EDU+WORK nevet viseli. Lényege képzési és álláskínálat. A szakképző iskolák, tanfolyamot kínálók jelennek meg ajánlataikkal. Pályaválasztóknak az alapképzés fontos, melyik iskolát válasszák az autószerelő, autóelektronikai, karosszériajavító és fényező szakmák kitanulásában. Ma már a duális szakmunkásképzés is a képzés egyik elemét alkotja. Aki már szakmunkás, hol szerezzen technikusi végzettséget? Aki a felsőoktatásba menne, hol szerezzen a mi szakmánkban BA mérnöki oklevelet? Aki már ezzel rendelkezik, hol szerezzen gépjárműhöz kötődő mester fokozatot? Az országban több helyen is lehet. Aki tanfolyamot végezne egy-egy szakterületen, itt remélhetőleg megtalálja a neki valót.

Az EDU+WORK standjainál pedig a munkáltatók várják az álláskereső jó szakembereket.

AP: - Hogyan változott a kiállítás tematikája, mi az, ami a korábbiaknál hangsúlyosabban szerepel a rendezvényen, vannak e új témakörök?

Rafay János

Rafay János (R.J.): Folyamatosan nyomon követjük a járműipar változásait. Ezek figyelembevételével alakítottuk ki az idei rendezvény fő tematikáját és témaköreit. Idén kiemelt szerepet kap a szakképzés, a munkaerő keresleti igények támogatása, illetve a fenntartóipar újdonságainak bemutatása. Továbbá nagy hangsúlyt fektetünk az innovatív megoldásokra az alternatív erőforrásokra és megoldásokra, melyek a jövő járműtechnikájába engednek bepillantást.

AP: - Milyen cégek jelentkeztek be már most a kiállításra?

R.J.: A teljesség igénye nélkül egy-két olyan szereplőt említenék, akik eddig nem voltak kiállítói rendezvényünknek, mint például az Audi, a győri Nemak, az ELMÜ, továbbá a fenntartóipar meghatározó szereplői a Garagent, Lito-tech vagy a Robert Bosch Kft. A teljes kiállítók listát és a pavilonkiosztás a hungexpo.hu/autotechnika weboldalon megtalálják az érdeklődők.

AP: - Melyik a legnépszerűbb kiállítói témakör?

R.J.: Idén egyértelműen az InnoEduWork iránt a legnagyobb az érdeklődés, hiszen a szakképzés és a hirtelen jelentkező szakképzett munkaerő hiánya komoly nehézségeket okoz a piacon. Ezért indítottuk el ezt a kezdeményezést középiskolák és egyetemek bevonásával.

AP: - Hogyan jelenik meg a beszállítói háttér a kiállításon?

R.J.: Nagy örömünkre szolgál, hogy idén a MAJOSZ háromszorosára növelte kiállító területet és a megjelenő cégek számat. Ez is azt mutatja, hogy az autóipari beruházások élénkítik a magyarországi alkatrészgyártó cégek beszállító várakozásait.

AP: - Milyen lehetőséget ad a kiállítás a szakmai párbeszédre, milyen szakmai köröket hívnak meg a kiállításra?

R.J.: Minden tematika látogatói körére külön-külön összpontosítunk. A tanulóktól a ipar más területén dolgozó mérnökökön keresztül, a szervízhálózatok és önálló szervizeken keresztül a az alkatrészbeszerzők és természetesen az autó gyárak beszerzői, termelési vezetői sem maradhatnak ki a látogatói korból. HR vezetők, valamint olyan egyéni látogatók akik beszállítóként vagy akar vevőként potenciálisak a fenntartóipar és a járműgyártás számára.

Szakmai programok tekintetében is az aktuális piaci témakörök adjak az alapot. Ilyen a szakképzés, a diagnosztika újdonságai és idén teret adunk a piacon felmerülő problémák és azok megoldására irányuló kezdeményezéseknek is, mint például az illegális szoftverhasználat.

AP: - Milyen súllyal szerepelnek a környezetbarát megoldások a kiállításon?

R.J.: Egyre több olyan jármű jelenik meg a piacon, ami alternatív erőforrással rendelkezik. Ezek fontosak a jövőnk szempontjából és mind a gyártóipar, mind a fenntartóipar átalakulását és szakmai képzését erőteljesen befolyásolja. Több olyan kiállítónk is lesz, akik jövőbe mutató alternatív és környezetbarát megoldásokat mutatnak be. Itt olyan eszközökről is szó van, melyek most láthatóak először hazánkban.

AP: - Számítanak e a szakmain túl szélesebb körű érdeklődésre, miért érdemes kimenni a kiállításra a magánautó tulajdonosoknak?

R.J.: Természetesen várunk mindenkit, aki érdeklődik a műszaki újdonságok, az innovatív megoldások iránt és minden napra készülünk olyan látványos kísérőeseményekkel, előadásokkal, amelyek a nagyközönség számára is érdekesek és hasznos információkkal szolgálnak az autóstársadalom minden tagjának.