Mi más történt a 39. héten a járműiparban?

Gyártók

Itt van rögtön az Audi Hungaria éléről egy sokkal korábban meghozott döntés okán Neckarsulmba távozó Thomas Faustmann búcsúüzenete, amelyet Pannonhalmán osztott meg szakportálunk munkatársával.

TT rajongók találkoztak a győri autógyárban, s az is felmerült, hogy a négykarikások várhatóan 2018-tól megjelennek a száguldó cirkusz porondján.

Az Audi AG 1 millió eurót ajánlott fel a menekültek támogatására, nagyjából 50 millió forint juthat a keretből az Audi Hungaria szándékaira.

Bővült a gyártó által fenntartott győri iskola is, ahol idén már 453 tanuló kezdhette meg az új tanévet. 2017-ig egy új, modern iskolaközpont épül fel, ahol 650 diák tanulhat a jövőben.

Átadták a – kecskemétiek által csak csillagos márkának nevezett – Mercedes-Benz dolgozóinak gyermekei számára létesített Csillag Bölcsődét és Óvodát is.

VW-botrány

Martin Winterkorn belebukott abba, hogy a konszern manipulálta az emissziós adatokat

A szappanoperává terebélyesedő történet múlt szombaton robbant be a nyilvánosság csatornáiba, amikor még csak vádként merült fel, hogy Európa legnagyobb autógyártója manipulált a Clean Diesel technológiával. Akkor még "csak" horribilis büntetés nézett ki a németeknek, ám hétfőn már a piac is elkezdte beárazni a sumákolást: egyetlen nap leforgása alatt 19 százalékot zuhantak a VW részvényei.

Zuhan a VW-részvények árfolyama, ki tudja, hol áll meg...

A hétfők után el szoktak jönni a keddek, most sem történt másként: az újabb nap végére már 40 százalékos mínuszban padlózott a tőzsdei mutató. Kiderült, hogy 11 millió autót érint a dízelbotrány, köztük számos Európában népszerű Volkswagen, Seat, Skoda és Audi modellt. Harmadukban magyar motor dolgozik. A Boscht is megpróbálták belekeverni, sikertelenül. Nem nagyon volt kérdés, marad-e a helyén mindezek után Martin Winterkorn vezérigazgató, azt viszont nem lehetett előre látni, lemond-e, vagy leváltják. Végül nem várta meg, hogy kinyissák előtte az ajtót, a kislábujját azért még otthagyta az ajtórésben.

Bár a győri gyárban - a világ legnagyobb motorgyárában - készült az érintett erőforrások harmada, ez nem jelent összefüggést a manipulálással

Ekkora hullámok ritkán képesek házon belül maradni, így hamar ráfröccsent a vád a BMW-re is. Az, amivel a bajorokat megvádolták, egyelőre alaptalannak tűnik. Mások szerint az egész német OEM-kör sáros a témában, az újabb vádat viszont a Daimler rögtön nyilatkozatban utasította el.

Pár nap alatt túllépett az ügy - legalábbis a vád - a VW konszern keretein

Ferenc pápa nagyjából úgy kerül ebbe a történetbe, mint Pilátus a krédóba. De ha már épp Amerikában járt, azzal, amilyen autóba ült, szavak nélkül is utat mutatott a valódi környezettudatosság irányába. Eközben Európa zéró toleranciával igyekszik minimalizálni a hasonló csalások lehetőségét.

Ki tudja, talán a környezettudatos pápa fog végül rendet rakni a pöfögés kapcsán?

Beláthatatlan, mit hoz magával a jövő hét, de hogy nincs vége a dízel-sagának, abban biztosak lehetünk.

Beszállítók

A pápai Hirtenberger Automotive Safety járműbiztonsági rendszereket gyártó vállalat 840 millió forintból fejlesztette gépparkját, ezzel jelentősen növelte gyártási kapacitását.

2,8 milliárdos keretből a többi között egy 4600 négyzetméteres csarnokot épített az amerikai General Electric Aviation-üzletágának magyarországi üzeme.

Október végén újra lesz MAJOSZ-HIPA beszállítói fórum. Az Automotive Hungary járműipari szakkiállítás nyitónapján, október 28-án 10 órától találkozhatnak egymással szervezett keretek között az iparág hazai menedzserei, üzletemberei.

Szolgáltatók

Miután átadták az Audi Hungaria második logisztikai bázisát, a motorlogisztikai terület vezetőjével beszélgettünk a fejlesztés céljáról és a hatalmas épület sajátosságairól.

A Tata Consultancy Services (TCS) indiai üzleti szolgáltató vállalat 300 új munkahelyet hoz létre budapesti globális szolgáltatóközpontjában.

Vannak arra utaló jelek, hogy lassacskán érik a megoldás a népvándorlás okozta fuvarozási káoszra.

S mindezek után jöhet-e jó hír a héten a Volkswagen környékéről? Igenis jöhet, bár a megvalósulás esélye némileg kétségessé vált.

Gazdaság

A magyar járműipari vállalatok a kormányzati kommunikációval szemben igenis úgy látják, a szakképzett munkaerő egyszerűen elmenekül az országból. Egyre reálisabbnak tűnik a népvándorlók alkalmazása.

A Poppe+Pothoff sem talál elég munkatársat

Ráadásul folyamatosan nő a betöltetlen mérnöki állások száma Magyarországon, ma mintegy 4 ezer nyitott pozíció van ezen a területen.

Nagyon nem mindegy, miként mozgott a héten a forint az euróval szemben. Bár a piaci folyamatok sosem szimpla logika mentén működnek, egy jelentősebb forintgyengülés akár a VW-botrány magyar hatásaira is utalhat. A grafikont elnézve semmi okunk az optimizmusra - nagyot gyengült a forint a hét második felében.