Álláshirdetések
Events / Courses
Legfrissebb híreink
Így hat az automatizálás idén a vállalkozásokra
2024.04.20 08:18
A gyerekeknek biztonságosabb biciklizni, mint autózni
2024.04.20 04:20
Végrehajtja első légi hidrogénkísérletét az EasyJet
2024.04.19 17:17
A kecskeméti csapat újabb lépést tett az önvezető rendszerek felé
2024.04.19 16:23Autopro Blog
Autopro a Facebookon
Galériáink
A világ legnagyobb elektronikai gyárában jártunk – képgaléria Hatvanból
A Bosch hatvani autóelektronikai gyárában jártunk. Összefoglalónkban felsoroljuk az üzemmel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat. A képek önmagukért beszélnek.
 |
Az 1998-ban alapított hatvani Robert Bosch Elektronikai Kft. üzemében 1999-ben kezdődött meg a termelés váltóvezérlők gyártásával. Mára 38 termékcsoport, 250 termékcsaládjában több százmillió terméket gyártottak már le itt.
 |
Tavaly a Bosch a hatvani autóipari gyárat is 2 ezer négyzetméterrel bővítette, így a gyár területe már meghaladja a 92 ezer négyzetmétert. Az új irodai szárnyban száz új munkaállomást hoztak létre, itt a beszerzés és logisztika kapott helyet.
 |
A hatvani gyár termékvolumenek jubileumait ünnepelte – a tíz milliomodik műszerfal, a harminc milliomodik fedélzeti vezérlő vagy a hatvan milliomodik érzékelő legyártását – ebben az évben, emellett idén ünneplik a gyártás elindításának 15. évfordulóját is.
 |
A hatvani gyárban a dolgozók átlagéletkora 33 év, a munkásokat egyébként hatvan busszal, nagyjából hatvan kilométeres körzetből szállítják Hatvanba. Komfort-, meghajtó- és biztonsági rendszereket alkatrészei készülnek a gyártósorokon.
 |
Motorvezérlőket 2006 óta gyártanak, az első termékeket a BMW-nek szállították. Mostanra elérték az évi 10 millió darabos mennyiséget, ez azt jelenti, hogy a világon évente eladott mintegy nyolcvanmillió új autóból minden nyolcadikba Hatvanban készül a motorvezérlő.
 |
Magasan automatizált a motorvezérlők gyártása és a flexibilis gyártástechnológiával gyorsan tudnak alkalmazkodni a megrendelői igényekhez. Az összes Hatvanban készülő autóelektronikai alkatrész 70 százalékát nyomtatott áramkörre szerelik.
 |
Távolságtartó tempomatokhoz radarérzékelőket is gyártanak Hatvanban. Az LRR (Long Range Radar), azaz hosszú távú radarérzékelők 250 méteres hatótávon érzékelnek és zömmel prémium autókba, Audi A8-asokba és Porsche Cayenne-kbe szerelik a kiszállítás után a megrendelők. Ezekből 45 ezer darab készül havonta itt.
 |
Az MRR (Mid Range Radar), azaz közepes távolságú radarérzékelők 150 méteres hatótávon működnek, 50 ezer darabot készítenek belőlük havonta. Volkswagen, Chrysler, Nissan és Honda modellekbe kerülnek be leginkább.
 |
Német hagyományokra építve bevezették a duális képzést. Egy helyi iskolával együttműködésben pár napos tréninggel kezdődött a képzés, ezt két alapképzés követte. Mára az aszódi Petőfi Sándor Gimnázium, Gépészeti Szakközépiskola és Kollégiumban 14-en elektronikai technikus szakon, a hatvani Damjanich János Szakközépiskola, Szakiskola és Kollégiumban pedig szintén 14-en mechatronikai technikus szakon folytathatják érettségi utáni tanulmányaikat.
 |
Ezeken a szakterületeken adják a high-tech sorok működésének alapját az itt képzett szakemberek. Szervizesként és gépmesterként dolgozhatnak a két éves képzést követően a hatvani gyárban.
 |
A gyakorlati oktatás mindkét szak esetében tanulószerződéssel a hatvani Robert Bosch Elektronikai Kft. telephelyén történik. A tanulók ösztöndíjat, nyelvtanulási lehetőséget és a technikusi oklevélhez egy kiegészítő Bosch oklevelet kapnak. A tavaly végzett technikusok 89 százalékát alkalmazták a Boschnál Hatvanban.
